Das mit dem selbst ausbauen und/oder auslesen/versenden ist immer so eine Sache und da ich nicht sooo firm bin, würde ich dies gerne machen lassen.
Automatikgetriebe ruckeln....
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Na dann kann rum. Hamburg ist ja nun nicht die Strecke. 3h und man ist in Berlin.
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Man kann ja auch das Steuergerät schicken oder das File selbst auslesen und versenden...
Du wohnst doch um die Ecke...
den nötigen Kram zum Auslesen / Aufspielen hab ich hier liegen....
1. Auslesen und das File per Mail nach B versenden
2. Hardware vorbereiten (Koppelstange ab, Swirlklappen fixieren, AGR dicht machen, ggf. Ansaugtrakt reinigen..etc.
3. Frisches File aus B aufspielen....feddich...
bei Schritt 1 und 3 kann ich Dir behilflich sein (ohne Gewähr, aber meiner läuft ja auch noch...
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Da bin ich doch bestimmt der Letzte, der da was dagegen hätte...
Könnte man ja mit einer gepflegten Grillung verbinden (Ich meine natürlich Fleischwaren und nicht den Bodycomputer).Also herzlich gerne, davon ab lernen meine bessere Hälfte und ich eh gerne andere Alfafahrer kennen... Ich wohne quasi bei Rongen ums Eck. Fährst du zufälligerweise einen schwarzen 159? Der letztens schändlicherweise nicht zurück gegrüsst hat?
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ich komme aus Issum und ja, der Dicke ist ein schwarzer 2,4er SW ti Qtronic...usw...
davon gibt es aber reichlich...ich wars bestimmt nich...
Erste Runde (Auslesen) kommste am Besten mal Samstags oder Abends rüber...das nudelt ja fast ne halbe Stunde...reichlich Zeit für nen Small Talk und ein Käffchen.
Schick mir bitte mal Deine Kontaktdaten per PN
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Alfa aus der Werkstatt gerade abgeholt, alter falter ist ein undichter Krümmer teuer!
Habe aber nochmal wegen der Swirlklappen geguckt, nix zu finden: also Plastikversion im 1.9er
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Na dann kann rum. Hamburg ist ja nun nicht die Strecke. 3h und man ist in Berlin.
Andre, super Sache. Jetzt brauche ich nur noch ein paar Tage Urlaub, damit ich den Plunder auch stilllegen kann. Das wird bestimmt ein gefriemel... Hab das ja noch nich gemacht. Oder hast Du alle nötigen Dinge unten in B damit man AGR off und die Swirls platt machen kann?
Gruß Steffen
Habe aber nochmal wegen der Swirlklappen geguckt, nix zu finden: also Plastikversion im 1.9er
Hast Du von der Spritzwand aus mal geguckt? Da wo das AGR sitzt? Siehe Pfeil:
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Da braucht er nicht suchen. Das ist die Kunststoff-Ansaugbrücke. Da liegt das ganze Geraffel innen.
Würde sie per Programm in „Dauer-auf“ fixieren lassen und gut.
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Andre, super Sache. Jetzt brauche ich nur noch ein paar Tage Urlaub, damit ich den Plunder auch stilllegen kann. Das wird bestimmt ein gefriemel... Hab das ja noch nich gemacht. Oder hast Du alle nötigen Dinge unten in B damit man AGR off und die Swirls platt machen kann?
Gruß Steffen
Natürlich, hab doch meine eigene kleine Werkstatt.
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Natürlich, hab doch meine eigene kleine Werkstatt
Na dann Andre, da werde ich mal im August zu Dir nach Berlin düsen. Habe erst dann mein Jahresurlaub und Zeit. Genauen Termin murmeln wir vorher und rechtzeitig ab!!
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Gibts bei euch Neuigkeiten?
Mein Ruckeln ist so gut wie weg
Habe den Wagen nach der Krümmergeschichte seit 2 Wochen wieder und genau beobachtet, denn er schaltet so smooth wie lange nicht mehr! Das Ruckeln ist nur 1 mal ganz leicht aufgetreten (konnte dabei beobachten wie der Ladedruck massiv abfiel - kann da jemand was raus schlussfolgern? ).Gibt es jetzt irgendeinen Zusammenhang oder ist das Glück? Ich meine er hat ja nur im kalten Zustand gepfiffen, somit war er ja warm nicht undicht?
Habe jedoch vorher (vor Krümmerreperatur) ein paar Parameter aufgezeichnet beim Ruckeln! Versuche sie mal hochzuladen, vllt hast du ja ähnliche Symptome Hamburg-Sailor
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Ist das bei dir ähnlich?
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Der Drehzahlbereich ist ähnlich! Ich berichte wieder, wenn Andre an meinem schwarzen dran war
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Wow, 60 Nm mehr? Beim 1.9er?
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Steffen hat einen seltenen 1.9er mit QTronic
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Ah, das leuchtet ein... Wusste nicht dass du ein Automaten hast.
Sowas hätte ich auch gerne, Schaltgetriebe braucht kein Mensch mehr....
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Bei mir gibt es paar alte Neuigkeiten. Ich habe ja vor ca 2 Monaten die Getriebesoftware updaten lassen, auf die 6000er Version. Schaltet viel weicher, mehr Wandlerschlupf in den ersten 3 Gängen und es gibt jetzt so eine Art auskuppeln beim bremsen / ausrollen. Kein Kopfnicken mehr beim runterschalten in den ersten Gang, cool. Ruckeln tut er manchmal noch bei ca drittel Beschleunigung. Bei Volllast und Schleichfahrt ist aber nix. Jetzt muss nur noch André dran... Angeblich verträgt das Aisin 450 nm, das reizt ja schon
