Sägezahnbildung an VA beim AR159SW-TI

Also dieses Phänomen ist nicht selten. Eher normal bei hohen Laufleistungen und älter werdenden Pneus. Gerade bei unseren Fronttrieblern kommt es hinten zu Sägezahn. Die Vorderachse zieht und die Hinterachse wird geschleppt. Bei der Fahrt wirkt sich die Straße auf das Profil der Hinterreifen immer in die gleiche Richtung aus. Also primär auf die hinteren Profilblöcke. Das Bremsen wirkt dabei noch in die gleiche Richtung und verstärkt die Bildung. Man kann durch Reifenwechsel von vorn nach hinten dies ein wenig unterdrücken.

Aber da kommt die Frage, wo tritt der Sägezahn bei Dir auf? Hinten? Dann ist oben der Fall erklärt!

Vorne? Dann solltest Du mal die Spur/Sturz nach 4 Jahren checken lassen und die Dämpfer gleich mit! Auch hinten!

Generell beeinflussen Sägezahnbildung Faktoren wie falscher Luftdruck, Gummimischung, Dämpfer und vor allem der Fahrstil diese Ausprägung!

Ich bin Blind.....oh man....hast ja geschrieben an VA...Vorderachse.

Tja, dann lass Dir wirklich mal auf die Spur mit der Spur und Sturz helfen. Nach 4 Jahren kann sich die auch durchaus mal verstellen.

Und lasse die vorderen Dämpfer auch prüfen.

da wirst Du nicht viel machen können...

Sogar eher das gemütliche dahinrollen mit gleichmäßiger Geschwindigkeit verstärkt diesen Effekt (Sägezahn und Höhenschlag) bei einigen Reifen noch.

Kenne das noch ganz extrem von Dunlop, Brückenstein usw... die teilweise sogar auf asymmetrische Profilblöcke geändert haben, damit sich der Reifen nicht so stark in Eigenschwingung versetzt. (hilft aber eher gegen Höhenschlag, Sägezahn kommt mehr durch den Schleppeffekt hinten)

Habe gar nicht mehr von vorne nach hinten gewechselt, weil das Abrollgeräusch dann einfach unerträglich war.

Wenn die Reifen nicht laufrichtungsgebunden sind (erstaunlich), dann kannst Du ja mal tauschen und versuchen sie wieder glatt zu bügeln.

Ich befürchte aber, dass das sehr lange dauert und keinen Spaß machen wird.

Auf den Winterschlappen hattest Du das nicht? Interpretiere ich das richtig?

Wenn es so ist, dann vermute ich auch auf ein ungünstiges Profil Deiner Sommerpneus.

Also die Form der Laufflächen – je größer der Abstand zwischen den Profilblöcken desto eher kommt der "böse Sägezahn"

Kann sich beim Radlagertausch die Spur verstellt haben? Da muß ja etwas heftig zur Sache gegangen werden.

Zitat von Scandalo

Kann sich beim Radlagertausch die Spur verstellt haben? Da muß ja etwas heftig zur Sache gegangen werden.

Also ich weiß nicht...wenn dem so wäre, müsste da jemand wie "Hulk" daran rumgedängelt haben. Aber die Möglichkeit besteht.

Nicht jeder ist ein Feinmotoriker

Also als bei mir das RL gewechselt wurde war schon ein 1 kg Hammer von Nöten ...

Also ich hatte damals so ein surrenendes, komisches Geräusch aus dem Bereich der Vorderachse auch. Allerdings beim 155er. Mein italienischer Schrauber hat vorsorglich beide Radlager gewechselt und.............. trara - Geräusche waren weg

Zitat von Bartimaus

Tjo, es sind wohl nicht die Radlager, sondern das vermaledeite M32-Getriebe. Auf http://www.m32.de wird das Symptom meiner Bella schön mit "Dynamogeräsuch" beschrieben.

Werde in den sauren Apfel beissen, und es reparieren lassen, da der Automarkt mir noch keine bezahlbaren optischen Alternativen bietet.

Leider ist der Termin frühestens in 8 Wochen....

Hallo,

Sowas habe ich auch bemerkt bei mir.

Hast es schon bei denen reparieren lassen? Falls ja, welche Erfahrungen hast gesammelt? Generell währe ich daran interessiert, ob es anch eine Reparatur das Problem wieder kommen kann...

Wenn's beir mir auch wieder das Getriebe ist, muss ich wohl auch in jene Ortschaft hin...