Unter 10K€ insgesamt gibt dat nix mit dem GT so wie du ihn haben möchtest.
Aber, wer weß, wer weiß
So schaut es ja auch aus, ab GT oder GTV, was gut erhaltenes liegt bei 8000€ +- und dann noch ein paar Kleinigkeiten machen, dann ist man schnell bei 10000€ gesamt und mehr...
der einzige Arese, der noch preiswert ist, ist der im 166iger...somit hat unser Eddy alles richtig gemacht, Facelift und 3,2er GTA Motor, passt 
Ok gut dann muss ich mich halt mit meinen "schlappen" 200km/h zufrieden geben.
Danke euch für die schnellen Antworten
dann stimmt aber was nicht wenn der 150ps jtdm nur 200 rennt
dann stimmt aber was nicht wenn der 150ps jtdm nur 200 rennt
für 'nen Diesel sind 200 KMH doch schon 'ne reife Leistung. (aber nach Tacho)
auch ist es , sollte man immer mit Bedenken , mit der Bodenhaftung bei 200
nicht mehr so dolle bestellt.
dann stimmt aber was nicht wenn der 150ps jtdm nur 200 rennt
Offiziell ist doch 208 das höchste wo geht, oder? Dann passt 200 doch vmtl. Ganz gut, wenn man nicht von optimalen Bedingungen ausgeht...
Und Alter/Verschleiß spielt bestimmt auch mit rein....
für den benziner (2.0) sind 208 angegeben - auch beim Diesel?
208 schafft er mit 6300 GIRI der Tacho pendelt dann so bei 220 KMH
bei 7000 (oder gar 7500?) weis ich jetzt nicht sogenau fängt der rote bereich an.
Selbst bei Marburg oder Leverkusen - 7000 habe ich nie erreicht.
Also die 208 stammen aus dem Technik-Datenblatt vom ADAC. Eine bessere Quelle habe ich momentan nicht.
Und unabhängig davon: Wenn die Leistung nicht reicht, wirst Du im höchsten Gang nie den Drehzahlbegrenzer treffen. Die benötigte Leistung zum Überwinden des Luftwiderstands wächst afaik exponentiell.
Die 208 erreichst du auch nur mit 15 Zoll Stahlfelgen und Tip-Top Reifen bei kalten Temperaturen.
Und überhaupt: Diese Hersteller oder ADAC-Angaben darf man nie so ganz ernst nehmen - schon gar nicht bei unseren Italienern.
Meine Zicke mit 2.0 TS lief 230 laut Tacho, das werden dann so 215-220 gewesen sein.
Mit 216 war der Hobel eingetragen.
Aber trotzdem verstehe ich den Sinn nicht. Wenn der Motor keine Leistung mehr oben rum hat dann bringt einem die VMAX Aufhebung auch nichts. Weil man sie ja eh nicht erreicht. Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler drinnen?
Also mein Eco ist nach Tacho mit neuem Motor, selber eingebaut, dann 215 gerannt. GPS hatte ich dabei nie an.
Der 159sw 1,9 16V ist Tacho auch ne 230 gefahren mit 16“ und gerader Strecke. Mal so als Vergleichswert für deinen 1,9 16V.
Mein 2,4 und der 3,0 Arese rennen. 
Mehr sage ich nicht dazu! 
Das VMax Limit bei den 1.9 und 2.4 JTD ist auf 299km/h von Werk aus programmiert.
*hust*
Na das kann man auch mit dem 2.4er knicken... 
Alsodie Höchstgeschwindigkeit (200km/h) erreicht er. Nur ist er mir nich zu langsam
. Und nein ich habe nicht vor mich umzubringen ?
200 KM/h mit einem 150 PS JTD 16V, sorry aber da ist sicher dein AGR zu und die Injektoren wohl auch nicht mehr die besten.
Nur zum Vergleich:
Der 147 JTDm mit 120 PS bei uns läuft schon Tacho 215 Km/h, der 2003´er 147 JTD 16V mit 140 PS und 210.000 KM meiner Tochter läuft lt. GPS 225 km/h da solltest du dir mal deinen Motor etwas genauer ansehen, normal ist das nicht.
Denke ich mir auch.
Morgen Leute
Danke für die vielen antworten. Werde mich mal an mein 147er ran machen und die injektoren mal ausbauen und überprüfen lassen. 
Check auch mal dein AGR und mach das sauber oder gleich dicht.
Genauso wie den Ladedrucksensor. Ausbauen und reinigen das Teil.
Check auch mal dein AGR und mach das sauber oder gleich dicht.
Genauso wie den Ladedrucksensor. Ausbauen und reinigen das Teil.
Also agr ventil wurde mal von mir gereinigt. Ging bis gestern gut. Dann kam die Fehlermeldung P0404. Ladedrucksensor wurde beim Turboschaden mit ausgetauscht. Einen neuen AGR habe ich zur hand. Wie kann ich meinen agr dicht machen? platte rein? Oder auscodieren? Wenn auscodieren, dann mit welcher Soft- und Hardware?
Platte und Auscodierung kann ich dir machen wenn du magst.
P0404 dann hast du irgendwas nicht richtig gemacht am AGR. Noch Dreck drin und klemmt vielelicht?
Also das ventil war verklemmt. Habe ihn i Bremsenreiniger aufweichen lassen und gereinigt. Sah danach aus wie neu. Die feder und den stift der sich bewegt mit wd40 gangbar gemacht. Ich gehe davon aus das die elektrik versagt hat.
Stecker ist wieder dran und hat Kontakt?
