Hallo
Das sind im Prinzip normale Ein/Aus Schalter aber mit Beleuchtung
Hab letztens bei meinem 166 ein Relais zwischen den Schalter und Sitz gebaut damit nicht der Arbeitsstrom über den Schalter fließt
Ja! Die Dinger halten nicht lange durch!Hatte mal im Frühling nen neuen montiert u. im Herbst war er schon wieder kaputt! Mit Geduld und Vorsicht kann man den Schalter zerlegen, Kontakte reinigen u. mit Siliconöl schmieren! Möglich das je nach Hersteller nicht alle zerlegbar sind. Bei meinem ging's jedenfalls 
habe meinen auch zerlegt und repariert
Dann diesen mit einem Relais entlastet.
Im 166 sind die gleichen Schalter wie im 147
Dies kann ich nicht bestätigen, meiner aus 2004 wurde von 2010-2021 nur als Winterfahrzeug eingesetzt und da täglich mit aktiver Sitzheizung, ich hatte nur einen defekten Schalter bei dem die mechanische Einrastung gebrochen ist, ein Schalter ist bei mir bis heute nie durchgebrannt.
Naja anfällig sicher nicht ich vermute das an meinem 166 (2005) auch der erste kaputt ging ( Beifahrerseite) an der Fahrerseite ist , vermutlich, noch der erste drin
die Schalter sind immer angekokelt. Hatte gefühlt schon 3-4 davon in der Hand und demnächst noch 2 weitere.
Und wie beschrieben ist es der Betriebsstrom + der Schalterstrom der drüber läuft. Theoretisch elegant, praktisch sind die Kontakte zu klein.
Gibt es eine Anleitung fürs magische Relais? D:
In (fast) jeder Sitzheizung ist auch eine Thermoschutz der bei hoher Temperatur abschaltet.
Die Sitzheizung bekommt nur bei eingeschalteter Zündung Strom also Schlüssel raus
Heizung aus
