Alfa Rundheckspider, seit 57 Jahren im Besitz, vom Familenauto zum Siegerauto des längsten Rennes der Welt
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Wie gewünscht kommen jetzt einmal ein paar aktuellere Bilder, wenn auch schon über 10 Jahre alt.
Diese sind vom Oldtimer Grand Prix aus 2011, denn da dürfte man noch mit einem offenen Cabrio über die Nordschleife fahren
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Regen, Fahrerwechsel beim Langstreckenrennen.
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Diese sind von 2013 wo man nur noch mit Hardtop auf die NS dürfte.
Deutlicher Unterschied : andere Felgen mit Semis und deutlich tiefer. Rechts vor einem Alfa 2600 Sprint Coupe.
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Weil bewegte Bilder viel aussagekräftiger sind, hier Mal ein Onboardvideo von einem kleinen Battle mit einem Ford Mustang auf der Nordschleife
Sorry für die Bildqualität, aber vor 12 Jahren hatte noch nicht jeder eine GoPro
Evtl. in einem etwas kleineren Fenser gucken..
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Unter anderem hat der Spider wegen eines Motorschadens die letzten 10 Jahre gestanden und die Wieder- Inbetriebnahme hat lange gedauert.
Vorsichtshalber habe ich die Burmannlenkung gegen eine von ZF getauscht und ein überholter und optimierter 2L Motor wurde eingebaut.
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Nebenbei soll der Spider wieder die Optik von 1971 und dem 96H Rennen bekommen.
Dafür habe ich die fehlenden unteren Scheinwerfer gefunden.
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Vor allem die Aufkleber von Damals waren eine Gedultsaufgabe, genau wie die komisch geschnittenen Startnummerntafeln.
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Auf der rechten Seite fehlt noch die Startnummernbeleuchtung für Vorbeifahrt Nachts an der Box .
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Mittlerweile hat der neue Motor schon ein paar Hundert Kilometer hinter sich und läuft gut.
