Riementrieb Zusatzaggregate 147er TS 1,6 120PS

Das Rechte Rad und die Radhausschale müssen ab, dann solltest du ohne Probleme rankommen.

Für den Rippenriemen brauchst nur die Radhausschale rauszumachen.

Hallo Leute!

Das HWQ das nicht falsch versteht!

Die Radhausschale muss nicht raus!

Nur die Plastik Abdeckung rechts neben der Antriebswelle!

Die weiter Info wäre dann noch......

Den Riemenspanner zurück drücken, Riemen entfernen u. dann die Umlenkrolle!

Schönen Abend noch 👋 👋

Vielleicht ist der Keilrippenriemen zu lang! Die gibt's nämlich in kleinen Abstufungen länger od. eben halt kürzer. Auch bei der Umlenkrolle gibt's verschiedene Durchmesser. Wenn die nicht stimmt, passt auch die Riemenlänge ( Spannung) nicht mehr! Übrigens rutscht der Riemen sicher nicht an der Rolle! Wenn schon denn schon, an der Servopumpe, Klimakompressor oder der Lichtmaschine!

Oder das Geräusch kommt doch von einer der Zahnriemenrollen. Auch die Wasserpumpe kommt da noch in Frage So das sind jetzt aber mal viele Vielleicht

Gruß Berto

Kann auch sein wenn der Riemen jahrelang in einem Lager rumlag und dann erst verkauft wird. War bei mir ein Conti mit diesem Problem. Getauscht ein neuer Gates drauf und Ruhe war.

gerd meint nicht austauschen sonder das das quitschen meistens an diesen rollen entsteht weil der riehmen da kraft aufwenden muss

Zitat von HWAQ55

60 Km gefahren, immer noch keine Geräusche.

Zum Wechseln von Klimakompressor, Lima oder Servopumpe auf Verdacht habe ich keine Lust bei einem 22 Jahre alten Auto mit 210000 Kilometern.

Mal sehen wie lange das mit vielleicht regelmäßiger Talkumbehandlung noch gut geht.

Ich glaube du hast da was falsch verstanden! Es geht da nicht um den Wechsel der Lima usw. Nur um den Riemen (wegen durch rutschen) Und der qwitscht, wenn er durchrutscht, dort wo er auf den größten Widerstand stößt. Und sind nun mal die Versorgungsagregate wie Lima usw. Also kontrollier doch mal die Umlenkrolle (nicht Spannrolle) auf den richtigen Durchmesser u. den K.Riemen auf die richtige Länge! Wenn das passt bist du einen Schritt weiter! Immer schön von hinten nach vorne arbeiten!

Gruß Berto

Hast Du den Rippenriemen getauscht? Da gibt es 2 Größen von. Vergleich mal mit dem alten Riemen. Lima, Klima, und Spannrolle kannst ohne Riemen prüfen ob da was im argen ist.

Zitat von 75 Evo

Hast Du den Rippenriemen getauscht? Da gibt es 2 Größen von. Vergleich mal mit dem alten Riemen. Lima, Klima, und Spannrolle kannst ohne Riemen prüfen ob da was im argen ist.

Ja! Sag ich doch! Es gibt auch zwei Größen der Umlenkrolle. Somit gibt es logischerweise auch zwei längen vom Keilrippenriemen! Genau genommen gibt's noch eine dritte Variante nämlich für den 2.0JTS. Wenn das nicht exakt zusammen passt stimmt die Riemenspannung nicht. Talkum ist hier nur Symptombekämpfung. Und wenn's hilft dann sicher nicht für lange!

Ehrlich gesagt quietscht auch mein Keilriemen beim Kaltstart bei meinem neu aufgebauten Motor. Es macht auch keinen Unterschied, ob die Klima an oder aus ist. Sobald aber der Motor auf betriebstemperatur ist, verschwindet das Geräusch komplett. Bei der Revision haben wir alles inkl. Lima getauscht. Ich habe mir jetzt noch einen neuen SKF Riemen besorgt, bei welchem die teilenummer mit der im eper übereinstimmt. Ich hoffe das dies bei mir dann das Problem löst. Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass nach 4000km schon etwas kaputt ist. (Ich hoffe es..... )

Zitat von HWAQ55

Beim ersten Anlassen nach dem Wechsel hat überhaupt nichts gezwitschert.

War bei mir auch so beim erst start nach dem Aufbau.

O.K. Geklärt! Dann kann's von daher schon mal nicht kommen! Früher hat,s Mal so Riemen Sprays gegeben, da haste den Riemen damit eingesprüht danach war der Gummi knackig frisch, und einen Zug wie neu gibt's sowas noch?

Das Zeug gibt's noch, aber wenn der Riemen alt ist , dann ist das für mich nicht " so ideal" . Bei ZR Wechsel wird der Rippenriemen mit gewechselt. Wenn der verreckt haut der den ZR gleich mit kaputt.