Rote Kontrollleuchte im Ölthermometer

Hallo Hubert, das ist ein bekanntes Problem beim Brera. Der Öltemperatursensor macht irgendwann sicher die Biege... Meiner ist auch kaputt. Ersatzteil ist original recht teuer und nicht mehr lieferbar. Arbeitszeit beim 3.2 meines Wissens auch immens, sodass ein Austausch echt ins Geld geht. Kannst mal das Forum durchsuchen.

Es gibt, wenn man die Teilenr. online eingibt, Reparatursätze für die Kabel, ich weiß aber nicht, ob das bei jemandem jemals das Problem gelöst hat.

Ich wollte das evtl. bald mal ausprobieren, die Hoffnung stirbt zuletzt.

ist bei mir seit 6 Jahren so . Mal funktioniert das Teil , mal nicht.

Zitat von Udo 60

ist bei mir seit 6 Jahren so . Mal funktioniert das Teil , mal nicht.

Das meinte die Werkstatt meines Vertrauens auch... wenn du nicht unbedingt Rennen fahren möchtest, gewöhn dich dran.

Mit der Zeit vergisst man das Ding...

Zitat von hamundeggs

Kann man das ignorieren, oder steckt da was ernstes dahinter?

Gruß Hubert

Hallo Hubert.

Der TÜV-Prüfer hat es noch nicht bemängelt.

Es gibt im Brera Bereich einen Thread dazu und da hatte wohl auch jemand einen Vorschlag gepostet.

Das ist allerdings eine Weile her und bezieht sich nicht auf den 3,2... wenn ich mich recht erinnere.

Ich hatte das vor ein paar Jahren mal mit der Werkstatt besprochen.... es nervt halt.

Da kostete der Sensor nackt über 500 und der Motor hätte dafür raus gemusst.

Was der Sensor mittlerweile kostet, bzw. ob es den noch gibt, kann ich nicht sagen.

Ja, es ist ärgerlich und Luigi hat sich da was Originelles einfallen lassen.

Allerdings ist der Aufwand, wie oben bereits zu lesen, enorm. Ich ignoriere es....

den Sensor gibt es nicht mehr. Verbaut ist dieses Teil unter der Ölwanne , ein riesen Aufwand , nur um die Temperatur zu wissen.

Es ist auch mein erster Wagen , mit diesem Sensor. Braucht man nicht zwingend.

Der Ölstand wird ja korrekt angezeigt.

genau , das meine ich damit

Fummel dich mal durch die Suchfunktion. Zu dem Thema gibts nen alten Faden:

Quitessenz: Die Kabel brechen im Steckteil, welches in der Ölwanne sitzt. Genaugenommen reißen sie aus den Kontakten hinten raus. Man kann es aufarbeiten/reparieren. Aber das ist irre Fummelei und auch dazu muss die Ölwanne ab.