2,9?
ist wohl ein vertippter 2.4er
Normal ist das sicher nicht, aber möglich durchaus. Bist Du Erstbesitzer? Wer weiss, wie der sonst evtl. vorher gefahren wurde. Oder es ist die Kombination aus schweizer Bergen und wenig Gefühl in den Beinen.
Was beim 2,4er das Baujahr 2007 betrifft kann ich nur bestätigen, dass die Kupplungen zu schwach sind.
Am Ende der Garantiezeit habe ich die 30000er Inspektion machen lassen und mir wurde testweise so ein Tuninggedöns mitgegangen. Mein Glück!
Beim vollen Beschleunigen in hohem Gang ging die Drehzahl hoch, I proportional zur Geschwindigkeit.
Ergebnis: Die komplette Kupplung wurde auf Garantie getauscht..
Bei meinem Spider fing die Kupplung auch vor zwei Jahren an zu Rutschen bei unter 100000.
Jetzt rutscht sie nicht mehr aber dafür macht sie Geräusche, wobei ich nicht differenzieren kann, ob es "nur" das Ausrücklager oder auch das ZMS.
Kupplungen kommen bei mittlerer Benutzung tatsächlich um die 130000km. Mittlere Benutzung heißt für mich Stadt und Dorfverkehr eines Menschen des mittleren Alters. Ältere Leute mit Hörproblemen haben ein kupplungsintervall von 15000km 🙈 (ein kunde von uns dem jetzt ein Automatik empfohlen wurde)
Die zweite Kupplung hat jetzt 16 Jahre und 300kkm problemlos funktioniert. Würde gerne den Hersteller wissen. Die können ja nur Originalteile verwendet haben; laut Werke Kupplung und ZMS getauscht.
Ältere Leute mit Hörproblemen haben ein kupplungsintervall von 15000km 🙈 (ein kunde von uns dem jetzt ein Automatik empfohlen wurde)
Da muss ich komplett Offtopic diesen hier verlinken:
die berühmteste Kupplung Deutschlands.
Mein 159 hat nach jetzt ca. 362.000 km immer noch die erste Kupplung und die funktioniert noch, trotz Softwareanpassung bei 180.000 km mit etwas mehr Drehmoment. Ist Baujahr 2006, damals hat man anscheinend noch Qualität verbaut. 
Ist aber vielleicht auch nicht normal?
Viele Grüße
Bernd
Es kann alles baujahrabhängig sein. Wer weiß schon was die wann und wo eingekauft haben.
Das wird die erste Reparatur sein die ich nicht Zuhause auf der Einfahrt machen möchte, obwohl das auch aufgebockt möglich ist.
Und ich rede auch nur vom A3000/F40 Baujahr 2007
Hallo.
Michel schrieb mit "Grüße aus der Schweiz".
Ist ein weitgehend Hügeliges Land.
Also evtl viel anfahren an Steigungen ?
Da ich auch Fahrlehrer bin und das Anfahren an Steigung zur Ausbildung gehört, habe ich schon Fahrschulwagen gesehen, die früh eine neue Kupplung brauchten.
Ja, ich weiß, das ein Fahrschulauto mehr leidet als andere aber wäre jetzt meine Vermutung.
Danke Euch
Ja, 2.4 - nicht 2.9
Obwohl die schweiz etwas bergiger ist als Holland: selbst in Italien hat es Hügel und Gebirge. Wäre ein Witz, wenn das ein Problem sein sollte für einen Wagen diese r Bauklasse.
Ich bin tatsächlich zweitbester, habe bei 50‘000 in einer Alfa Garage in D-Land gekauft. Vorbesitzer sei fast nur Autobahn gefahren.
Nun ja, wenn es die Kupplung ist, reduziert das den Wert des Wagens gegen Null … 😵💫
Herzlich gutes 2025!
Alles anzeigenDanke Euch
Ja, 2.4 - nicht 2.9
Obwohl die schweiz etwas bergiger ist als Holland: selbst in Italien hat es Hügel und Gebirge. Wäre ein Witz, wenn das ein Problem sein sollte für einen Wagen diese r Bauklasse.
Ich bin tatsächlich zweitbester, habe bei 50‘000 in einer Alfa Garage in D-Land gekauft. Vorbesitzer sei fast nur Autobahn gefahren.
Nun ja, wenn es die Kupplung ist, reduziert das den Wert des Wagens gegen Null … 😵💫
Herzlich gutes 2025!
Erstmal Dir auch ein gutes 2025!
Eine Kupplung ist nun mal ein absolutes Verschleißteil an jedem Fahrzeug. Wenn der Rest Deiner Bella doch soweit in Ordnung ist, lohnt sich doch eigentlich ein Wechsel der Kupplung. Auch wenn die Reparaturkosten eventuell den theoretischen Restwert des Autos übersteigen sollten, bekommst Du sicherlich dafür nicht solch ein tolles Auto für das Geld, oder? Aber im Endeffekt muss das natürlich jeder selber für sich entscheiden.
Viel Erfolg!
Wie auch Fabri schon geschrieben hat.
Der Kupplungsverschleiß ist extrem vom Benutzerverhalten abhängig.
Bei mir hält eine Kupplung normalerweise länger als der Rest des Autos,
hängt bei mir auch damit zusammen, dass ich auch sehr alte Autos (30-er Jahre) fahre und eine schleifende Kupplung so gut wie möglich vermeide.
Ich kupple beim Anfahren normalerweise vorsichtig bei Leerlaufdrehzahl ein und stehe an der Ampel auch nie ständig auf der Kupplung, das geht aber eher auf das Ausrücklager.
Deine Meinung ist auch vertretbar. Aber bist du der einzige Besitzer des Autos ohne Vorbesitzer?
wie kommst du auf 3.000€ ?
3.000 EUR scheint mir auch sehr viel zu sein für den Tausch der Kupplung... Vielleicht mal Kostenvoranschläge von anderen Werkstätten einholen?
Hatte er geschrieben(#12). Er ist Zweitbesitzer und gekauft bei 50000 km. 
wenn du überlegst das die ganze vorderachse raus muss bisst du ganz schnell bei horrenden kosten
