Was würded Ihr bevorzugen. Kilometer oder Standzeit

Ich würde mich für "B" entscheiden aber beim Kauf hätte ich eine neue Batterie (wenn möglich vor kurzem produziert und mit hohem ACC Wert) verlangen und würde auch den Zahnriemen wechseln lassen.

PS:

Der Benziner hat keinen Zahnriemen, hat eine Stuerkette.

B, ganz klar. Leihwagen werden eher selten pfleglich behandelt. Wobei das in Japan wieder anders aussehen mag. Aber ein Neuwagen ist ein Neuwagen. Denke , wenn vor dem Kauf alle Flüssigkeiten gewechselt werden, ist das stressfrei.

Schönen Gruß

Zitat von agucba

Ich würde mich für "B" entscheiden aber beim Kauf hätte ich eine neue Batterie (wenn möglich vor kurzem produziert und mit hohem AAC Wert) verlangen und würde auch den Zahnriemen wechseln lassen.

Meines Wissens hat die Veloce eine Steuerkettw, keinen Zahnriemen.

Schönen Gruß

klare Antwort B

Wie schon erwähnt, mit Vorführwagen wird selten vernünftig mit gefahren, hätt ich auch kein gutes Gefühl

Seit circa 15 Jahren sind die LKWs meines Arbeitgebers Vorführwagen mit Top Ausstattung, sind circa 3 Monate alt, 25000 - 35000 KM Laufleistung, da sind dann schon einige Abnutzungserscheinungen innen und außen vorhanden

Ersparnis aber bis 30000€

Wir fahren Sie dann aber auch bis knapp 750000km

Zitat von Conni

Meines Wissens hat die Veloce eine Steuerkettw, keinen Zahnriemen.

Schönen Gruß

Das hat nichts mit der Ausstattung, sondern vielmehr mit dem Motor zu tun. Die Benziner haben Kette, die Diesel Riemen - bei Giulia und Stelvio.

Zitat von TruEnemy

Das hat nichts mit der Ausstattung, sondern vielmehr mit dem Motor zu tun. Die Benziner haben Kette, die Diesel Riemen - bei Giulia und Stelvio.

Ist mir schon klar und meine ich auch so. Es gab demnach auch einen Diesel Veloce.

Selbst wenn er einen Zahnriemen hätte, warum sollte man den wechseln?

Zitat von Conni

Ist mir schon klar und meine ich auch so. Es gab demnach auch einen Diesel Veloce.

Und es hat wieder nichts mit Veloce (= Ausstattungslinie) zu tun.

Zitat von TruEnemy

Und es hat wieder nichts mit Veloce (= Ausstattungslinie) zu tun.

Ja, du hast Recht und ich unrecht. Geht’s dir jetzt besser?

Tr…

Zitat von Conni

Ja, du hast Recht und ich unrecht. Geht’s dir jetzt besser?

Tr…

Tr ...? Schreibe es doch aus.

Ich würde A nehmen. Hier tun ja alle so als würden Vorführwagen nur über die Rennstrecke geprügelt oder als Baustellenfahrzeug verwendet.

10.000km sind nicht viel, aber irgendwelche Mängel hätte man da schon bemerken können. Das Auto hat bewiesen, dass es fahren kann.

Und auch noch günstiger.

Zitat von Nippon

Danke erstmal für die ganzen Antworten und Gedankengänge.

Thema Vorführwagen bzw. Leihwagen (Werkstattwagen, nicht Mietwagen). Ich habe oder hatte bei sowas auch immer Bauchschmerzen, wobei ich diese in Japan etwas verloren habe.

Zum einen liegt es daran dass hier in der Regel keine Probefahrten ohne Verkäufer gemacht werden. Schon allein dadurch fahren die Leute schon etwas vernünftiger. Zum anderen liegt es daran dass die Leute hier mit Dingen die einem nicht gehören in der Regel sehr sorgfältig umgehen.

Hier könnte man schon fast sagen, lieber ein Vorführwagen mit 10,000km, als ein Wagen mit der selben Laufleistung im Privatgebrauch.

Die, wie hat da jemand geschrieben, Standjule wurde angemeldet und steht seitdem mehr oder weniger nur im Showroom. Also ein Ausstellungsstück, wenn man so sagen will. Befummelt aber nicht gefahren.

Ich tendiere eigentlich auch zu B, wobei ich da natürlich neben dem höheren Preis auch die anfahrt berücksichtigen muss (wobei ich schon weiter für eine Giulia gefahren bin und mir bei der Option B sicher nicht so ein Reinfall droht).

agucba Das mit Batterie und Zahnriemen (wenn er denn vorhanden wäre) ist oder wäre machbar, nur geht das in Japan nicht immer ganz so einfach wie in Deutschland. Machbar ist alles, aber alles wird verrechnet. Preise zu verhandeln oder zusätzliche Leistungen für lau zu bekommen ist zwar nicht unmöglich, kann aber recht schwer sein. Meine Erfahrungen dazu reichen von, hart verhandelt aber erfolgreich bis zu keine Chance, lieber auf den nächsten Kunden warten als auch nur einen Ölwechsel ohne Berechnung zu machen.

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Wie es in Deutschland ist weiß ich nicht da ich in Istanbul bin. :))

Zitat von Foolish Alfa

Ich würde A nehmen. Hier tun ja alle so als würden Vorführwagen nur über die Rennstrecke geprügelt oder als Baustellenfahrzeug verwendet.

10.000km sind nicht viel, aber irgendwelche Mängel hätte man da schon bemerken können. Das Auto hat bewiesen, dass es fahren kann.

Und auch noch günstiger.

In Japan ist es wahrscheinlich etwas anders, wie es schon Nippon beschrieben hat, aber bei uns hier habe ziemlich andere Erfahrungen von Vorführwagen gesammelt.

Zwar nicht auf der Rennstrecke gefahren aber es kommen sogar Schüler, die in ihrer Freizeit zum Händler kommen und sagen dass der Vater sie gebeten hat mal eine Probefahrt zu machen... Beispiele kann man vermehren.

Schwierige Frage, sind beide Exakt gleich ausgestattet, auch farblich?

Tendenziell würde ich wohl eher die "neue" nehmen, vor allem wenn die im Showroom stand und nicht draußen bei Wind und Wetter. Ich würde aber dann frühzeitig einen Ölwechsel nach dem Kauf machen.

Für den anderen spricht natürlich der niedrige Preis und wie Foolish Alfa angemerkt hat, der Wagen hat bewiesen das er fahren kann. Beim neuen könnte weiß der geier was dran sein aber ist halt noch nicht aufgefallen weil der is halt nie großartig gefahren. Würde zwar unter Garantie fallen aber dafür musst du dann wieder zum Händler etc.