Liebe Community,
meine vorderen Scheiben müssen, diese haben wohl einen Schlag, gewechselt werden. Jetzt meine Frage, gibt es etwas besonderes zu beachten oder ist das klassich wie bisher zu wechseln? Gibt es Empfehlungen euerseits welche Scheiben bzw. Belege ich kaufen sollte? Es gibta uch Belege mit einem Sensor hinsichtlich Verschleißgrenze, hat der Stelvio so etwas? Ich habe ihn noch nicht lange 
MY2020.
Danke schon mal!
schöne Grüße
Der junge Mann wechselt nur die Klötze. Aber die Scheiben dazu sind nur wenige Schrauben zusätzlich.
Schau was verbaut ist.
Es ist zu beachten das der Sattel nicht einfach abgenommen werden kann, weil vom Sattel zum Radträger eine Stahlleitung geht, die Stahlleitung muss am Radträger gelöst werden und man darf die Leitung auf keinen Fall verbiegen. Genau davon ist in dem Video NICHTS zu sehen!
Es ist EIN Beispiel für viele andere Videos. Da kann der Kollege sich noch viele ansehen. Anderseits sollte das für einen "Wiederholungstäter" zu erkennen sein. Ich habe damals in der Lehrwerkstatt gelernt auch unbekannte Situationen zu analysieren und darauf zu reagieren.
Hier gibt es noch ein anderes Thema dazu.
Ja, ja. Selbst für den Wechsel hinten gibt es ein Video mit Erklärung des Servicemodus. Das Wissen ist nur noch wenige Klicks entfernt, wenn man ein Händchen dafür hat das umzusetzen.
Es ist EIN Beispiel für viele andere Videos. Da kann der Kollege sich noch viele ansehen. Anderseits sollte das für einen "Wiederholungstäter" zu erkennen sein. Ich habe damals in der Lehrwerkstatt gelernt auch unbekannte Situationen zu analysieren und darauf zu reagieren.
Richtig es ist nur ein unvollständiges Bsp. Und es gibt ganz viele Videos wo der SchrauBÄR einfach mit Gewalt den Sattel runter kantet und die Stahl Bremsleitung dabei Knickt und verbiegt
Spätestens wenn der Wechsel vollzogen ist, werden wir es mitbekommen. 
Richtig es ist nur ein unvollständiges Bsp. Und es gibt ganz viele Videos wo der SchrauBÄR einfach mit Gewalt den Sattel runter kantet und die Stahl Bremsleitung dabei Knickt und verbiegt
Wer dafür zu blöde ist sollte es lassen und das Auto in die Werkstatt bringen 
Da sind viele zu Blöde dazu, Filmen sich noch dabei, laden das ganze auf Video Plattformen hoch und bekommen noch zig tausende likes für diesen Lebensgefährlichen Murks den Sie da zusammen kanten, biegen und knicken an 10cm langen Stahlbremsleitungen!
Wer dafür zu blöde ist sollte es lassen und das Auto in die Werkstatt bringen
Du kannst dir nicht vorstellen wieviel blöde der Meinung sind es richtig zu machen. Da kriegst du teilweise Schockzustände wenn du Autos vor dir stehen hast wo Kunden ein klackern am vorderen Reifen wahrnehmen und die Ursache ein Bremssattel ist der eine Halterschraube verloren hat und die andere gerade so an 3 - 4 Restgewinde hängt! Aber die Aussage der Kundin das es die Bremse nicht sein könne weil diese ja schließlich ihr Mann gewechselt hat stellt meine liebe Ihres Mannes in Frage 🤨
Oh nee....das ist Selbstüberschätzung auf Kosten der allgemeinen Sicherheit...
Wo fängt man an und wo hört man auf? Soll man alle solche Videos zensieren? Will man allen verbieten an ihren Autos selbst zu schrauben? Und daheim die Steckdose zu wechseln? In so einem Land möchte ich nicht leben. Also hoffen wir weiterhin, daß so etwas Ausnahmen bleiben.
Da sind dann natürlich Aussagen hier in anderen Themen "die Preise sind Wucher und nicht nachvollziehbar" kontraproduktiv, weil sie mehr Leute, die es besser lassen sollten dazu bringen selbst Hand anzulegen.
Wir haben hier eine permanente Gratwanderung zu vollbringen bei Fragen zu Themen wie Bremsscheiben Wechsel.
Die Preise in Werkstätten sind Wucher!!!
Pappnase
Solche Videos sollen nicht zensiert werden. Solche Videos sollten eigentlich dem Hobby Schrauber helfen um einschätzen zu können ob er sich so eine Arbeit zu traut. Das Problem ist aber das einige Videos Schritte überspringen bzw. weglassen. Gerade Stelvio/Giulia haben das neue Break by Wire Bremssystem ohne Bremskraftverstärker. Da muss definitiv gewährleistet sein das man auch das System kennt. Bei modernen Autos darf man nicht einfach mal so wie bei älteren Autos Bremskolben zurückdrehen und fertig. Da kann viel schief gehen.
Wenn ich jetzt mal auf das Video eingehe dann ist dort nur der Wechsel gezeigt und zum Schluss kommt dann der Rest. Bei Batterie abklemmen und anklemmen leuchtet der komplette Tannenbaum vorne. Es muss danach gefahren werden und Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät müssen gelöscht werden per Diagnose usw.
Was ich generell verstehe ist, das man Geld sparen möchte. Aber um welchen Preis? Sicherheitsrelevante Systeme was Lenkung und oder Bremsen etc. betrifft sollten von Leuten durchgeführt werden die ein wenig mitdenken. Im KFZ Bereich scheint das selbstverständlich zu sein. Aber frag mal bei nem Elektriker nach das er dir erklären soll wie man ne Hochvoltsteckdose montiert. Sind ja nur ein paar Kabel die man anschrauben muss. Viele sagen lass das von einem machen der weis was er tut. Man kann ja dabei sterben (hier würde ja nur der Typ selbst sterben sarkastisch gesehen). Aber beim Auto wenn falsch gearbeitet wird, spielt man nicht nur mit seinem eigenen Leben sondern auch mit dem der anderen.
Das soll jetzt keine wilde Antischrauberorgie werden. Aber kurz und knapp. Machen ja aber dann bitte mit Verstand und vorhandenen Informationen.
Ich habe auf heute sehr alten Fahrzeugen KFZ Mech gelernt. Bremse also kein Fremdwort. Ob Trommel oder Scheibe. Jetzt kommt das aber.... An neuen Autos wo per PC oder so rückgestellt wird, da muss ich passen oder mich schlau machen weil ich da noch nie an einer Bremse gearbeitet habe.
