AGR Wärmetauscher

Salü zusammen

Bei meiner Giulietta 2.0 Jtdm tropfte aus AGR-Ventil/Abgaskühler Kühlwasser. Habe den Deckel erneuert und jetzt ist alles dicht.

Der metallene Wärmetauscher darin war total verrust/verkokt und ich habe ihn (vermutlich nicht gut genug) "gereinigt". Auf alle Fälle leuchtet jetzt das Motor-Symbol und Fuhre läuft im Not-Modus.

Was meint ihr: Könnte eine sehr sorgfältige Reinigung was bringen?

Als Einzelteil bekommt man genau dieses Teil von Alfa Romeo ja leider nicht.

Besten Dank für eure Meinung/Erfahrung!

Gruss, Lacerta

Danke!

Aber - wie geschrieben - das Gehäuse (der Deckel) ist ersetzt und est tropft kein Kühlwasser mehr heraus.

Der darin befindliche Wärmetauscher war völlig verrust. Ich habe ihn nur oberflächlich gereinigt, weil kein Kompressor zur Verfügung stand. Und vielleicht bei der "Reinigung" die Rohre nur noch mehr verstopft.

Kann es sein, dass eine verringerter Abgasdurchströmung die Karre im Notmodus laufen lässt?

Gruss, Lacerta

P.S. Das AGR-Ventil (Abgaskühler mit Wärmetauscher) kostet deutlich über 1000 Euro.

Du meinst das AGR-Abgasrückführungsventil.

Ich meine den AGR-Wärmetauscher. Von dem bekommt man lt. Ersatzteilkatalog das Gehäuse (und ein paar Anbauteile) separat, aber eben nicht den metallenen Wärmetauscher, der von dem Gehäuse umschlossen ist (der besteht aus mehreren Röhrchen und die waren eben total verrust). Sogar im Reich der Mitte habe ich den (noch) nicht gefunden. Aber nochmals die Frage: Kann der, wenn er verstopft ist, die Karre in den Not-Modus versetzen?

Besten Dank!!

Nächster Schritt also: Fehlerspeicher auslesen lassen. Ich werde berichten.

(Es kann natürlich Zufall sein - aber irgendwie glaube ich, dass in diesem Fall das ganze Ventil (und nicht nur der Wärmetauscher) verrust ist und nun zickt. Darf man das ausblasen/reinigen oder macht man dann den ganzen Sch....ss bloss noch mehr kaputt? Denn soviel, wie das kostet, ist die ganze Fuhre kaum mehr wert.)

Gruss und Dank an alle,

Lacerta

Ja, genau. Den Deckel dazu habe ich gewechselt, denn die Dichtungen (es sind zwei) haben geleckt und Kühlwasser tropfte raus. Jetzt ist es dicht. In dem Gehäuse befindet sich der metallene Wärmetauscher. Und der war total verrust. Den habe ich "gereinigt". Die Frage ist halt: "Gut genug, oder nur noch mehr verstopft?" (Hatte keinen Kompressor zum Ausblasen zur Verfügung).

Das Abgas-Rückführungsventil (71796002) war ebenfalls total verrust/verkokt. Das habe ich gut gereinigt und mit Kompressor ausgeblasen.

Das Motorsymbol leuchtet immer noch und die Karre läuft im Not-Modus. Laienhaft bin ich ein wenig geneigt zu glauben, das könnte eine Folge des "gereinigten" Wärmetauschers sein - obwohl ich eigentlich keinen kausalen Zusammenhang sehen kann. Aber, wie gesagt, ich bin Laie! Und einfach das Ding nochmal auszubauen (für vielleicht nichts!) widerstrebt mir ein wenig. Denn dazu braucht es eine Hebebühne und ist dann noch viel Arbeit.

Zu allererst muss ich jetzt wissen, warum das Motorsymbol leuchtet! Nächste Woche lasse ich den Fehlerspeicher auslesen. Und berichte dann.

endorfin: Ja, genau das Teil meine ich. Das Motorsymbol begann zu leuchten, nachdem ich es halblebig (ohne Druckluft) "gereinigt" hatte, weil's total verrust/verkokt war. Den Deckel dazu habe ich ja nur ausgetauscht, weil Kühlwasser raustropfte. Kann natürlich Zufall sein....

Habe die Stecker kontrolliert. Scheint alles ok zu sein.

Nächste Woche: Fehler auslesen.