Alfa Spider 4. serie 5. Gang

Wie "raus"? Aus dem Gang zuück in die Leerlaufgasse?

Prinzipiell hätte ich bei so was die Syncronringe in Verdacht. Aber egal wie, das Getriebe muss wohl mal auf um das zu Beurteilen.

In einem ersten Versuch hätte ich jetzt einfach mal das Getriebeöl gewechselt und bis auf Soll wieder aufgefüllt. Evtl ist das Problem dann weg. Wobei bei 70tkm dürfte eigentlich noch nicht so viel Öl fehlen.

Ansonsten muss das Getriebe auf. An den 5. kommt man evtl sogar durch das Radhaus, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen. Das würde ich aber von einem Spezialisten machen lassen...

Zitat von Roland 0815

Ansonsten muss das Getriebe auf. An den 5. kommt man evtl sogar durch das Radhaus, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen. Das würde ich aber von einem Spezialisten machen lassen...

Der 5. liegt zwar ganz hinten und man kann den hinteren Teil des Getriebegehäuses "abziehen" ohne den Rest "öffnen" zu müssen. Allerdings muss auch dafür das Getriebe hinten soweit "abgesenkt" werden, dass der Getriebehals aus der Öffnung nach oben runtergezogen wird.

Ich glaube kaum, dass das Arbeit spart. Dann lieber direkt Getriebe raus und auf einer Werkbank sauber zerlegen.

Ah. OK. Beim 930 kam man an den 5. Gang ganz easy durch das Radhaus ran. Da geistern Anleitungen rum, wie man den langen 5. Gang so einbaut...

Nein, keine Experimente. Das rein, was vorgeschrieben ist.

Zitat von GrooVe

Das mit dem Oel auffüllen resp. wechseln habe ich mir auch schon überlegt, statt 75W90 ein 80W90 rein. Was meint ihr?

Auf ein dickeres Öl wechseln?

Zitat von GrooVe

.. könnte es der Synchronring sein oder eher der Speerstein???

was meinst Du mit "Speerstein" ?

Zitat von GrooVe

Ich weiss eben nicht was drin ist, habe den Spider so übernommen. Demnach könnte ich das Oel wechseln und die dazu vorgeschriebene rein machen, entweder das 75w90 was ich vermute das drin ist oder das etwas dickere 80w90. Sind beide freigegeben

Dann würde ich bei einem alten Getriebe definitiv das dickere Öl nehmen!!!