Nicht gelesen - aber ist das nicht ein alter Hut? Als Keyless Go eingeführt wurde war das schon unsicher.
Fängt mit kurzen Schlüsseln an die man einfach mitschneiden muss über wiederverwendete Schlüsselkombinationen usw.
Autohersteller sind keine Sicherheitsunternehmen.
Das Keyless Öffnen lässt sich abschalten in den Giorgios.
Aber selbst dann bleibt dem Profi Dieb noch der Weg über die Radar Steckverbindung 
Dann kommt wieder der versteckte Nato-Knochen ins Spiel 
Aber selbst dann bleibt dem Profi Dieb noch der Weg über die Radar Steckverbindung
Das kann man ja mittlerweile auch unterbinden.
Das kann man ja mittlerweile auch unterbinden.
Dann mach doch einfach den Mund auf
Oh und wie? festkleben mit 2 Komponenten Kleber? 🤣😂.
Ja zum 
gibt es die Option zum ausschalten. Ich mag den Keyless Komfort sehr muss ich sagen. Beim zu machen drücke ich immer die kleine Taste am Türgriff.
Da ist der Link zu dem Stahlrahmen
Gibt es für Giulia & Stelvio.
Hat die Giulietta eigentlich Keyless Go ?
Nö
Hat die Giulietta eigentlich Keyless Go ?
Die hat key to reinsteck and drive 
Wenn se geklaut wird, dann war das keyless go
Die hat key to reinsteck and drive
LOL.... 🤣
Dachte evtl. die letzten Lussos hätten das bereits 😉
Sicher ist nix das ist sicher, das es aber so grob fahrlässig von einigen Herstellern gehandhabt wird ist eigentlich eine Riesensauerei ... 
Deswegen gibts ja mittlerweile modernere Systeme die UWB (Ultra Wideband) nutzen, BMW setzt das bei einigen hochpreisigen Modellen schon ein,
Deswegen gibts ja mittlerweile modernere Systeme die UWB (Ultra Wideband) nutzen, BMW setzt das bei einigen hochpreisigen Modellen schon ein,
UWB beschreibt aber nur die Sendefrequenz, oder? Oder ist das Signal auch verschlüsselt?
Nein, da geht es um die Laufzeitmessung des Funksignals.
Um beim ADAc zu bleiben:
Schau mal hier:
Wurde hier schon diskutiert. Ebenso Lösungen angeboten.
Ich habe den Stahlrahmen um das Radar und die Ampire WFS 400.
Bis sehr zufrieden damit. Ohne Code, Dongle oder Telefon App fährt die Giulia keinen Meter.
