Also wenn der Schaden nach vor einem Jahr war und bis jetzt nichts war/ist einfach Motor bei Betriebswarmer Temperatur ein Ölwechsel durchführen. Das halt ich für effektiver als Additive. Denke aber auch das es generell nicht schaden sollte. Ist aber Ansichtssache.
....wie Fabri schreibt, es gibt Additive die "was tun" und welche, die nur den Sinn haben, dem Verkäufer Geld zu bringen 
Ich persönliche habe mit folgenden Additiven gute Erfahrungen gemacht :
- Injektorreiniger (Diesel & Benziner)
- Hydrostößel Additiv
- GetriebeÖlAdditiv
Bzgl. "Injektorreiniger" und DieselMotor....wenn mann "frühzeitig" anfängt, bei jeder Tankfüllung ca. 200ml Vollsync/Aschearmes 2-TaktÖl
beizugeben, vermindert mann Probleme mit den Injektoren.
Einer der Gründe warum, ist das selbst der normale Diesel weniger "Schmierstoffe" aufweist als "früher" und da die Injektoren "geschmiert"
werden müssen, tut mann am besten ein bissel 2Takt Öl beimischne.
Dem AGR & DPF macht das nix, wird komplett "verbrannt"
Was nichts gebracht hat, wäre der "AGR" Reiniger, etc. hier hilft wirklich nur die Teile ausbauen, per "Hand" reinigen oder
gleich neu..
Ebenso pumpitz, Additive die "Sprit" sparen..
