Der Ölwechsel ist aufjedenfall sinnvoll. Die bayrische Konkurrenz hat den Einfahrservice nach 2tkm meine ich.
Ja, der M Motor darf nach 1.5 oder 2 kurz in die Werft.
Überraschenderweise greift die Alpine A Firma auf die selben Teile zurück und braucht es nicht... 
Schaden wird es nicht, auch wenn die 700 Euro schmerzen.
Aber hey, niemand hat gesagt, dass 500 PS günstig im Unterhalt sind...
Machen! 
Schaden wird es nicht, auch wenn die 700 Euro schmerzen.
Aber hey, niemand hat gesagt, dass 500 PS günstig im Unterhalt sind...
700€ für einen Ölwechsel?? 
Das Thema hatten wir bereits mehrfach... 
700 Ocken ??
Quatsch.... 
Öl und Filter im freien Handel besorgen....dann bleibt das alles im normalen Rahmen.
Beim Händler zahlt man oft Mondpreise... Nen originaler Ölfilter der Q war schon bei über 100€. Das Öl lassen sie sich auch vergolden, wie die Arbeitszeit.
Bei einem Neuwagen mit ein paar Kilometern aber ganz gut investiertes Geld um Problemen aus dem Weg zu gehen, wenn es zu Problemen kommt.
Beim Händler zahlt man oft Mondpreise... Nen originaler Ölfilter der Q war schon bei über 100€. Das Öl lassen sie sich auch vergolden, wie die Arbeitszeit.
Bei einem Neuwagen mit ein paar Kilometern aber ganz gut investiertes Geld um Problemen aus dem Weg zu gehen, wenn es zu Problemen kommt.
Den ersten (außerplanmäßigen) Ölwechsel hat bei mir ja auch nicht der geldgierige Freundliche gemacht....
Bei der ersten offiziellen Inspektion kam er dann auch mit über 800,- Euronen
(Filter schon über 170,- und dann auch noch 2x hin wegen falschem Filter... )
Von da an nur noch mit beigestelltem Original - Öl und Filter. (hat er zähneknirschend akzeptiert und auch schriftlich bestätigt)
Teile selber holen und machen kostet kein Vermögen.
… oder Teile besorgen und in eine Freie Werkstatt. Am besten eine die schon mal einen Alfa gesehen haben.
Wir reden hier von einem Ölwechsel und nicht von einer Inspektion. ist kein Hexenwerk.
Teile und Öl gibt es hier z.B.:
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulia/Inspektion-Wartung:::1_580_591.html
…. Zurück zur ursprünglichen Frage, ja unbedingt machen ! Wer sein Alfa liebt und länger behalten will, sollte nicht an der falschen Stelle sparen.
Ist insgesamt alles sehr einfach gemacht.
Ich würde meine Frage mal hier platzieren weil es thematisch ganz gut passt.
Mein Stelvio QV kommt hoffentlich in den nächsten 1-2 Monaten zur Auslieferung.
Was ist denn die offizielle Vorgabe von Alfa bzgl. einfahren des Motors?
Habe dazu leider nichts im Internet finden können.
VG
Und wie ist es bei Bosch Car Service?
Bei denen darf man eine Inspektion machen lassen ohne dass die Garantie erlöscht.
Vielleicht sind die Preise auch günstiger.
Was ist denn die offizielle Vorgabe von Alfa bzgl. einfahren des Motors?
Das sollte im Handbuch stehen. Zumindest im Handbuch zu meinem MY21 steht es drin. Aber vielleicht wurde die Seite auch schon gespart.
Alles anzeigenOch habe dazu mit einem Freund aus der KFZ Welt gesprochen: inzwischen ist die Fertigungs Präzision so gut, dass es im vgl zu zb vor 20 Jahren kaum noch Abrieb/ schwebe Teilchen gibt.
Hinzu kommt, dass die Schmierstoffe/ Öle samt Additive freien so gut sind, dass in Kombi mit den aktuellen filtern ein Tausch nach einlaufen unnötig ist, bzw eher für den Kopf und das gute Gefühl.
Stand der Wagen beim Handel längere Zeit schaut die Sache anders aus: nach 1 Jahr absehen die Additive nicht mehr optimal und die Bindung der schwebe Teile löst wohl nach. Dann kann ein Wechsel son machen.
Ich habe ne Zertifizierte Werkstatt gefunden, die nach Wartungs plan arbeitet und die Garantie bleibt gewahrt.
Kostet die Hälfte wie die alfa Werkstatt, die übrigens sich keine Vertrags Werkstatt mehr ist.
Öl und Filter etc bringe ich übriggeblieben selbst mit.
Der Freund aus der KFZ-Welt lebt leider in einer Traumwelt....
Die Fertigungs-Präzision hat wenig Einfluss auf die Reinigung der Bauteile...da finden die Einsparungen statt... 
Der Hersteller verlässt sich mehr denn je auf das Öl und den Filter. Nur schlecht für den Kunden, wenn der Dreck erstmal durch den ganzen Ölkreislauf muss und dabei reichlich Schaden anrichten kann.
Der Freund aus der KFZ-Welt lebt leider in einer Traumwelt....
Die Fertigungs-Präzision hat wenig Einfluss auf die Reinigung der Bauteile...da finden die Einsparungen statt...
Der Hersteller verlässt sich mehr denn je auf das Öl und den Filter. Nur schlecht für den Kunden, wenn der Dreck erstmal durch den ganzen Ölkreislauf muss und dabei reichlich Schaden anrichten kann.
Die Präzision ist schon besser geworden.
Dass die Hersteller aufgrund dessen und der Kapazitäten moderner Schmierstoffe dann wieder Centbeträge sparen müssen (wollen) ist ja ein anderes Thema.
Also bleibt es dabei: Einlaufen - Öl wechseln! Keinen Falls auf den15k km Inspektionsinterval warten.
...um so besser dass übermorgen die erste Soße durch frische Original Schmierung ersetzt wird.
Hab gerade 10l Selenia 5W40 für etwas über 200€ bestellt. Die lassen sich ihr Öl ordentlich bezahlen
