Turbo defekt oder Krümmer Problem?

Stimmt, es gibt ein Haufen Arbeit. Frontschürze demontieren, Scheinwerfer müssen raus, Das Kühlerpaket muss auf die Seite geschafft werden, Kühlflüssigkeit muss ergänzt werden, Turbo muss abgebaut werden usw... Selber schrauben kannst Du nicht?

Meiner stand zwei Wochenenden. Hab gleich vorne rum bissken was entrostet etc.

8h hab ich gebraucht, bis ich den Krümmer in der Hand hatte.

Aber alles gemütlich ohne Stress, mit Mittag, Kaffee etc.

Ja die Schürze demontieren geht gut und Scheinwerfer auch, bei den Kühlern wird es etwas knifflig... aber dann hat man den Krümmer offen vor sich. Wenn ich noch in D wäre würde ich mir für so etwas eine Hobbywerkstatt mieten, die sind auch nicht so teuer. Vielleicht an einem Freitag beginnen und Samstag fertig sein. Vorteil in einer Hobbywerkstatt ist auch wenn Werkzeug fehlt kann man gleich mit ausleihen.

Zitat von Micky

Ja die Schürze demontieren geht gut und Scheinwerfer auch, bei den Kühlern wird es etwas knifflig... aber dann hat man den Krümmer offen vor sich. Wenn ich noch in D wäre würde ich mir für so etwas eine Hobbywerkstatt mieten, die sind auch nicht so teuer. Vielleicht an einem Freitag beginnen und Samstag fertig sein. Vorteil in einer Hobbywerkstatt ist auch wenn Werkzeug fehlt kann man gleich mit ausleihen.

Das sind dann hier die Selbsthilfewerkstätten - ist immer eine Empfehlung. Natürlich nur wenn man auch eine in der Nähe hat

Hmmm... ich habe den Spaß ja gerade erst hinter mir und mein Auto stand ein paar Wochen demontiert vor der Tür.

Zum Einen sind ein paar unliebsame Überraschungen aufgetaucht (bestellte Dichtungen haben nicht gepasst, Wasserkanal musste ab, da der Bolzen an Zylinder 1 oben betroffen war, dabei ist die nächste Schraube abgerissen, da hat das ausdrehen dann nicht geklappt, Gewinde musste nachgeschnitten werden, Wasserkanal war danach erstmal nicht dicht, etc...), zum Anderen hat mich zwischendurch eine Grippe erwischt. Wenn ich den Wagen da in einer Leihwerkstatt gehabt hätte, wäre das ein ziemlich teurer Spaß geworden.

Grundsätzlich ist das aber nichts, was man nicht als halbwegs begabter Handwerker hinbekommt, der Profi-Schrauber bin ich nämlich auch nicht.

Wie wäre es denn, wenn Du den Wagen "halb" in die Garage stellst, dass Du vorne noch genug Platz zum Arbeiten hast? Wäre das schlimm, wenn die Garage ein paar Nächte offen steht?

Für die abgerissenen Bolzen brauchst Du nix ausborgen und neue Gewinde schneiden.

Schön mittig ein 3 mm Loch in den Bolzen bohren und dann mit einem eingeschlagenen Torx-Bit herausdrehen.

Ging wunderbar, trotzdem war ich vor Angst, dass was abbricht, nassgeschwitzt.

Aber Deine Bedenken kann ich gut nachvollziehen. So, wie der Wagen jetzt da steht, bekommst Du dafür - ich sag mal - nix...

Wenn alles frisch gemacht ist, solltest Du auf jeden Fall die Reparatur plus „X“ raus haben, wenn Du ihn verkaufst.

Zitat von OliBo

Für die abgerissenen Bolzen brauchst Du nix ausborgen und neue Gewinde schneiden.

Schön mittig ein 3 mm Loch in den Bolzen bohren und dann mit einem eingeschlagenen Torx-Bit herausdrehen.

Das stimmt. Hab den Linksausdreher benutzt und die Torx-Variante. Das mit dem Torx ging deutlich einfacher.

Ich hab da vernünftig angekörnt, mit einem scharfen 4,5er Bohrer angebohrt und ein preiswertes T30 Bit eingeschlagen. (Hab schonmal irgendwo etwas von 2mm und T8 gelesen, wenn das Bit abreißt hat man bei dem Werkzeugstahl, der dann im Bolzen steckt, ein kleineres Problem)

Damit habe ich 2 Bolzen raus bekommen, die mit dem Linksausdreher nicht raus gingen.

Ich glaube, ich habe 3mm und ein T15 genommen...

Sieht dann so aus das ganze:

Bei einem 8mm Gewinde finde ich ein 3mm Bohrer auch besser als ein 4,5mm...

marcoc

Wenn du nen Preis ausgehandelt hast dann sagst mir mal Bescheid. Du wohnst von mir 130km glaub ich entfernt. ?

In wie weit Du da was verhandeln kannst, bin ich gespannt.

Außer "Keilrippenriemen a.u.e." und "Kühlwasser erneuern" sind Krümmertausch und Zahnriementausch nicht artverwandt.

Ich hab es beim 1,9er gerade in der Werkstatt durch, die Stehbolzen hatten am 3. und 4. Abgaskrümmer verabschiedet. Nach den Kostenvoranschlag von Alfa (mind 1600 Euro, Turbo/Krümmer gegen Neuteil ersetzen wegen der Gewährleistung (!), 230 Euro für Schläuche ggf neuer Teilmotor wenn das mit dem Bohren nicht klappt!- auf jeden Fall muss laut Werkstatt der Motor raus dazu ) war ich in der freien Werkstatt wo früher in der Vergangenheit verschiedene andere Fahrzeuge repariert wurden.

Insgesamt wurden 2,5 h für Ausbau/Einbau des Abgaskrümmers/Turbo berechnet und für das Planen/Ausbohren 1,5 h berechnet (bei 60Euro+ Steuer/h).

Teile überschaubar, 4x Stehbolzen, Abgaskrümmerdichtung, , 3,5l Kühlerfostschutz, 2 Schläuche, div. Kleinteile... Das ganze für unter 600 Euro

Wow, das ist flott...

Ich war auch positiv überrascht ich hatte mit 4stelligen Betrag und deutlich mehr Arbeitsstunden gerechnet...

Zitat von Eddy2000

Ich war auch positiv überrascht ich hatte mit 4stelligen Betrag und deutlich mehr Arbeitsstunden gerechnet...

Nun es kommt immer drauf an wie die Schrauben aufgehen. Manchmal hast du ein Auto da stehen wo alles klappt wie es soll und bei manchen steckt echt der Wurm drinne.