anstatt bei Fehlentscheidung vom Management zu suchen und eigene Fehler einzustehen
und drauf hören, was der Markt von sich gibt
Sorry, ich kann dir nicht folgen. Von Vereinfachung bei Technik, Marken oder Händlern ist hier nicht die Rede.
Die ganze Umstrukturierung dreht sich um Korrekturen im Management und Anpassungen an den Markt! Tavares hat auch schon vor Monaten eigene Fehler eingestanden, z.B. "Arroganz" seinerseits angesichts der Probleme in den USA.
Eh ein recht rauher Ton in der Pressemitteilung irgendwie. Möchte in dem Laden nicht arbeiten.
Aber jetzt wird bestimmt alles gut. Also dieses Mal wirklich 
Und Imparatore übergibt den Posten an einen Italiener...
Bin auf die Meinungen gespannt?
Und Imparatore übergibt den Posten an einen Italiener...
Ohne Budget kann der auch nur PowerPoint-Folien zeigen 
Aber als Italiener könnte er doch merken, daß Alfas aus Polen die Milano, Arese, Portello oder Gardasee heißen ziemlich peinlich sind 
Und Imparatore übergibt den Posten an einen Italiener...
Bin auf die Meinungen gespannt?
Fichte ich gut, dass er nicht wortlos von Alfa verschwindet, sondern sich bei den Alfisti verabschiedet. Voller Text:
ZitatAlles anzeigen"Guten Morgen Jean-Philippe, ich möchte, dass Sie sich um Alfa Romeo kümmern!"
"OK, ich werde heute in Italien sein!"
So begann 2021 eine außergewöhnliche Reise mit Alfa Romeo, einer der kultigsten Marken der Welt, gleichbedeutend mit Sportlichkeit, Italien und Leidenschaft. Für mich, geboren in einer Giulia, war es wie die Erfüllung eines Traums, und dafür bin ich dankbar!
Es war eine leidenschaftliche, herausfordernde Reise, die mit einem Team exzellenter Fachleute geteilt wurde. Gemeinsam haben wir einen soliden Produktplan neu gestaltet, der bereit ist, den faszinierenden Übergang zur Elektrifizierung einzuleiten, die Marke zu schützen und sie wieder gesund und profitabel zu machen.
Alfa Romeo bedeutet auch träumen, sich gemeinsam in unsere Enthusiasten mit außergewöhnlichen Projekten wie der Wiedergeburt der Fuoriserie „33 Stradale“ zu verlieben. Ein einzigartiges Projekt, ein historisches Kapitel, das zukünftigen Enthusiasten und all denen erzählt wird, die in den kommenden Jahren das Alfa Romeo Museum in Arese, unserer spirituellen Heimat, besuchen werden.
Ein herzliches Dankeschön an alle Alfa Romeo Clubs und Enthusiasten auf der ganzen Welt, die das schlagende Herz einer Marke repräsentieren, die in der Welt keinesgleichen hat.
Ich freue mich, den Staffelstab heute an Santo Ficili zu übergeben, den Besten und Manager für Erfahrung und Fähigkeiten. Ein italienischer Marktführer und ein echter Hashtag#Alfista, der die Werte der Marke kennt und liebt, wesentliche Qualitäten, die Alfa Romeo zum Erfolg führen.
Forza Alfa Romeo, immer!
https://www.linkedin.com/in/jeanphilippeimparato/
Der Neue: https://www.linkedin.com/in/santo-ficili-549477208/
Ohne Budget kann der auch nur PowerPoint-Folien zeigen
Aber als Italiener könnte er doch merken, daß Alfas aus Polen die Milano, Arese, Portello oder Gardasee heißen ziemlich peinlich sind
Im Gegensatz zu seinen Vorgängern hat er – soweit ich mich erinnere – keine Powerpoints präsentiert und wieder einkassiert. Ob sich seine Ankündigungen erfüllen, sehen wir in 1–2 Jahren.
Im Gegensatz zu seinen Vorgängern hat er – soweit ich mich erinnere – keine Powerpoints präsentiert und wieder einkassiert.
Richtig, der hat die PowerPoints vom Pulli noch getoppt 
Präsentiert mit ganz dicker Hose und aller Alfa-Historie einen Milano, der dann wenige Tage später zum Junior degradiert wird 
Nichtsdestotrotz hat er Alfa Romeo wieder wirtschaftlich rentabel gemacht.
da keiner die wirklichen Zahlen kennt, bezweifel ich diese pauschale Aussage
Nichtsdestotrotz hat er Alfa Romeo wieder wirtschaftlich rentabel gemacht.
Definitiv - und das noch vor der Einführung des Tonale. Zumindest hat er das so kundgetan, wobei sich mir eine logische Erklärung immer noch nicht erschließt. Zudem hat sein Vater und seine Frau mal Alfa gefahren - was ich ihm persönlich hoch anrechne.
Sagen wir einfach er war ein toller CEO und jetzt sind wir froh, dass wir einen neuen haben.
Unter Imperatos Führung wurden schon Modellplanung und Markenstrategie für die nächsten Jahre durchgezogen. Zumindest Stelvio, Giulia und E-SUV (2027) sind bereits auf dem Weg. Da er nun der Vorgesetzte vom neuen Alfachef ist, erwarte ich mir von dem keine Revolution. Womit Santo Filici seine Marken setzt, wird sich zeigen. Seine bisherigen Positionen scheinen eher vertriebslastig zu sein. Die eiligere Baustelle wird erstmal Maserati sein.
Unter Imperatos Führung wurden schon Modellplanung und Markenstrategie für die nächsten Jahre durchgezogen. Zumindest Stelvio, Giulia und E-SUV (2027) sind bereits auf dem Weg. Da er nun der Vorgesetzte vom neuen Alfachef ist, erwarte ich mir von dem keine Revolution. Womit Santo Filici seine Marken setzt, wird sich zeigen. Seine bisherigen Positionen scheinen eher vertriebslastig zu sein. Die eiligere Baustelle wird erstmal Maserati sein.
Der E-SUV soll noch kommen? Wer soll den denn kaufen, wenn die / der neue Giulia / Stelvio angeblich eh noch teurer werden sollen?
Aber egal, die werden schon wissen was sie machen - hätte ich beinahe geschrieben.
Möglicherweis wäre es zuträglicher die Betrachtungsweise vor Tavares beginnen zu lassen. Tavares baute auf Grundlagen auf, die bereits in den Schubladen von FCA schlummerten, aber leider noch auf die weitergehende Umsetzung wartete, Was nun Maserati betrifft, es ist wohl ein Sanierungsfall.
Unter Imperatos Führung wurden schon Modellplanung und Markenstrategie für die nächsten Jahre durchgezogen. Zumindest Stelvio, Giulia und E-SUV (2027) sind bereits auf dem Weg. Da er nun der Vorgesetzte vom neuen Alfachef ist, erwarte ich mir von dem keine Revolution. Womit Santo Filici seine Marken setzt, wird sich zeigen. Seine bisherigen Positionen scheinen eher vertriebslastig zu sein. Die eiligere Baustelle wird erstmal Maserati sein.
Äh als COO ist JP nicht Vorgesetzter der Markenverantwortlichen. Die hängen unter dem CEO und sind weltweit für die Marke verantwortlich und nicht nur in Europa. Daneben darf sich JP um die Transporter kümmern bei Stellantis.
im Gegensatz zu ALFA hat Maserati von 2013 bis 2023 8 mal Gewinn gemacht (außer FY 2019 und 2020) und in diesem Zeitraum 1,5Mrd Gewinn an die Mutter abgeführt. ALFA hat in der Zeit 8 Mrd. verbrannt.
Äh als COO ist JP nicht Vorgesetzter der Markenverantwortlichen. Die hängen unter dem CEO und sind weltweit für die Marke verantwortlich und nicht nur in Europa. Daneben darf sich JP um die Transporter kümmern bei Stellantis.
Hast recht, Vorgesetzter war wohl die falsche Bezeichnung. Wenn man davon ausgehen darf, dass die regionalen COOs wenig Einfluss auf die lokalen Markenstrategien haben. Allerdings ist Imparato eng mit Tavares und wird sogar CEO-Kandidat ab 2026 gehandelt. Das aktuelle Top-Management: https://www.stellantis.com/en/…rnance/top-executive-team
PS. Eigentlich schlimm, wie schlecht aufbereitet die Portraitfotos sind.
Hast recht, Vorgesetzter war wohl die falsche Bezeichnung. Wenn man davon ausgehen darf, dass die regionalen COOs wenig Einfluss auf die lokalen Markenstrategien haben. Allerdings ist Imparato eng mit Tavares und wird sogar CEO-Kandidat ab 2026 gehandelt. Das aktuelle Top-Management: https://www.stellantis.com/en/…rnance/top-executive-team
PS. Eigentlich schlimm, wie schlecht aufbereitet die Portraitfotos sind.
Pulli-Nr. 1
Pulli-Nr. 2
Ich denke der Pulli hat es an sich um CEO zu werden!
Interview mit dem alten Alfachef und neuem Europa-COO Imparato:
https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/alfa-romeo/imparato-on-the-future-of-alfa/
Und dem neuen Alfachef Santo Ficili:
Sie kündigen die zweite Tonale-Generation für 2027 an.
Was zu erwarten war, da die Modellpalette ja ab 2027 komplett elektrisch sein soll.
Gangschalter hat sich etwas geändert.
Alfa Romeo Tonale.
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