Meine MA hat sich jetzt nach 1 Jahr Giulietta Besitz verabschiedet. Bin ca. 10.000 km gefahren und hab meinen Hobel auf 102.000 km gebracht.
Laut Vertragswerkstatt liegt die Reparatur bei 2.650€ und alle Freien haben mich wie ein Auto angeguckt als ich nach dem Austausch der MA Einheit gefragt hatte.
Weiß jetzt nicht ob man das fix tauschen möchte.
Das Thema ist hier eine Empfehlung für einen neuen Alfa Romeo und nicht die Standfestigkeit.
MultiAir hin MultiAir her. Natürlich werden manche kaputt gehen, das bedeutet aber nicht dass das System nichts schlecht ist oder nichts taugt.
Ein Twinspark hatte eigentlich auch keinen Vorteil gegen einen 16V.
Wer sich mit dem Thema MultiAir beschäftigen möchte, sollte bei einem anderem Thema weitermachen.
Erstens, herzlichen Glückwünsch für den 156 V6. Diese machen ziemlich Spass. 
Mit den Preisen in Deutschland kenne ich mich nicht aus.
Auch wenn das Auto sehr sehr geflegt ist, würde ich beim Tausch des Zahnriemen und der Flüssigkeiten, auch auf die Schlauche sehr gut aufpassen und wenn die Möglichkeit besteht und notwendig ist, tauschen lasssen.
Kaufen, das ist eine tolle Gelegenheit!
Einen Busso um das Geld muss man einfach kaufen 
Hätte keine Sekunde überlegt ...
Ok ja hört sich gut an, muss nur schauen wie ich den dann her bekomme, ist aber noch nicht durch, das läuft über Anwalt usw ich erfahre mehr am Mittwoch.
Hat jemand bei dem Motor den Riemen tauschen lassen wenn ja was hat dies gekostet.
Danke
Bei einer Alfa/Fiat Vertragswerke bis zu 1.600€ brutto beim V6 und in einer freien Werkstatt ist man mit ca. 1.100€ dabei.
Die Preis beinhalten den ZR, WaPu, Umlenkrollen und Arbeitslohn. Würde dies allerdings nur in einer Freien machen lassen,
die hier über ausreichend Erfahrung verfügt. 
Denk auch daran....das ev. einiges an der Bremse rep. werden muss.
Denk auch daran....das ev. einiges an der Bremse rep. werden muss.
Bremsen soll alles ok sein, die sind mit dem Auto 2 km gefahren.
Was ist eigentlich wenn der zahnriemen vor 10 Jahren getauscht wurde und die nie mit gefahren sind, das auto stand 10 Jahre in einer warmen Garage.
Danke
Das ist egal. Ich würde es nicht riskieren.
Beim 156 würde ich auf jeden Fall den Unterboden und die Schweller bzgl. Rost anschauen.
Bremsen soll alles ok sein, die sind mit dem Auto 2 km gefahren.
Trotzdem ein Blick auf die Bremsschläuche werfen, schätze da werden keine Stahlflex verbaut sein. Mag vielleicht auf den 2km noch gebremst haben, aber wenn porös dann ist das eine tickende Zeitbombe - als auch hier auf jeden Fall ein Blick drauf werfen.
Bei der Technik hätte ich keine Bedenke, würde ihn auf jeden Fall Trailern nach 10 Jahren Standzeit.
Viel wichtiger bei einem 156er ist das Thema Rost, Schweller Unterboden und Radhäuser hinten und vorne, alles Andere kann man relativ easy in Griff bekommen.
VG Udo
Beim 156 würde ich auf jeden Fall den Unterboden und die Schweller bzgl. Rost anschauen.
Hab den Verkäufer gefragt dazu das sagt er =
Davon sind doch Bilder gemacht.Radhäuser kein Rost,der Unterboden wurde gereinigt und neu versiegelt,auch bei den Radhäusern war bei der Durchsicht eines KFZ Meisters nichts erwähnt worden.Der Wagen wurde vor 10 Jahren von Alfa für den Tüv vorbereitet und wurde dann weg gesperrt und vergessen,warum,weiß nur der liebe Gott. Ich kann nicht mehr sagen,er ist sauber ,läuft toll und ist aber trotzdem 20 Jahre alt,auch wenn er nur knapp 10Jahre davon am Tageslicht sein dürfte.
Der GT steht ganz gut da, wenn er echt Rostfrei ist dann attacke. Wegen den Kennzeichen einfach Überführungskennzeichen von deiner Zulassungsstelle holen. Brauchst dazu nur eine Nummer von der Versicherung (weiß nicht mehr genau welche), TÜV,den Brief und Schein
Was haltet ihr von der Kiste hier die könnte ich für 4000€ bekommen, aber bei dem ist das Problem das er nicht mit Kennzeichen her geben möchte, das bedeutet für mich sehr kompliziert, schaut euch mal an und sagt mir bitte was dazu.
4000€ fürn 1.8er GT halte ich für realitätsfern.
Hmm also würd mir eher den Busso holen, der 1.8 ist ja ganz nett aber ein Busso ist halt ein Busso ...
4000€ fürn 1.8er GT halte ich für realitätsfern.
Warum nicht?
Er. Benötigt ein größeres Auto, er hat alles gemacht, er ist rostfrei.
Oh man.
Bin unentschlossen, ich schau mal wie die sich entscheiden, hab dem 4000 geboten, denke das wäre für mich ein guter Preis
