Moin.
Stützlager?
Heb mal hoch und lenk dann (ohne Last)
Oder Haube auf , Hand auf den Dom und das klacken "fühlen".
Moin.
Stützlager?
Heb mal hoch und lenk dann (ohne Last)
Oder Haube auf , Hand auf den Dom und das klacken "fühlen".
Hi,
upps, sorry hatte ich vergessen zu erwähnen, da hatte ich auch mal am Dom bzw. dem Gewinde, womit das Domlager verschraubt ist, gefühlt, das Klacken konnte man so nicht fühlen. Hatte auch den Spurstangenkopf in Verdacht, aber da hatte ich auch gefühlt und mein Papa hat gelenkt, der ist fest. Allerdings fühlte man dort das Klacken, ich vermute deshalb stark in Richtung Lenkgetriebe oder evtl. das Axialgelenk dort...
Werde Montag mal die Werkstatt anrufen, weil ohne Hebebühne bin ich mit der Fehlersuche so leider am Ende.
Ich würde auf das Lenkgetriebe tippen.
War da nicht was bekannt, dass die bei der 939 Baureihe gerne hopps gehen?
Mein 2.5er hatte auch ein Knackgeräusch, beim Lenken und zum Schluss auch, wenn man über unebene Strassen gefahren ist.
Da war das Lenkgetriebe ausgeschlagen, man konnte auf der Bühne sehen, wie die Spurstangen auf und ab gingen beim Lenken und das Lenkgetriebe hat dabei fröhlich vor sich hin geknackt.
gehe auch vom Lenkgetriebe aus , war bei mir auch so . War undicht und knackte beim lenken.
Total verrostet.
An meinen Autos habe ich die Schelle beiseite gerückt, "selbstverschweissendes" Isoband von der Manschette über die Spurstange gewickelt und die Schelle darüber.
Dort schleicht kein Salzwasser mehr ein und zerstört das Gelenk.
An meinen Autos habe ich die Schelle beiseite gerückt, "selbstverschweissendes" Isoband von der Manschette über die Spurstange gewickelt und die Schelle darüber.
Dort schleicht kein Salzwasser mehr und zerstört das Gelenk.
Hi,
also Du meinst, das Axialgelenk ist platt durch Salzwasser im Winter? Das wäre ja deutlich besser als das Lenkgetriebe selbst...und ja, mein 159iger muss leider bei jeder Witterung ran, im Gegensatz zum Brera und Spider...obwohl mir das in der Seele wehtut...aber noch einen Wagen zusätzlich für den Winter, da habe ich echt keinen Platz für 😥
Das vermute ich, es waren bisher immer die Axialgelenke.
Wenn mein Ti auf den Rädern steht zeigt die Spurstange nach oben zur Radaufhängung. Angespritztes Wasser läuft nach unten an der Spurstange und durch minimale Undichtigkeit werden dann die Wassertropfen, beim Lenken in die Manschette gesaugt welche lang gezogen wird. Dort wäscht es das Fett aus dem Gelenk und es Fault vor sich hin.
Wenn die Spurstangen Spiel haben merkt man das wenn man am Rad wackelt wenn das Rad nicht mehr am Boden steht.
so sah es bei mir ausLenkgetriebe.jpg
so sah es bei mir ausLenkgetriebe.jpg
Vielen Dank, am Mittwoch nach der Arbeit stelle ich den 159iger in die Werkstatt, mal sehen...
Hallo,
so meinen 159iger vorhin aus der Werkstatt abgeholt. Mit neuem Axiallager und Spurstangenkopf ist nun wieder Ruhe 🙂👍 Leider steht das Lenkrad aber nicht 100% gerade, da müssen die nochmals ran...Montag nochmals da anrufen, heute hatten die schon zu, nachdem ich Zuhause war.
Sowas kenne ich von a.t.u. Denen mußte ich beim Spureinstellen erklären dass man das Lenkrad auf gerade sperren muß und dann erst alles einstellt. Die meinten damals tatsächlich, dass es normal wäre wenn nach dem Spureinstellen das Lenkrad dann schief steht 
Sowas kenne ich von a.t.u. Denen mußte ich beim Spureinstellen erklären dass man das Lenkrad auf gerade sperren muß und dann erst alles einstellt. Die meinten damals tatsächlich, dass es normal wäre wenn nach dem Spureinstellen das Lenkrad dann schief steht
a.t.u.ja. klar, da sind leider fast nur noch vorsichtig ausgedrückt Clowns unterwegs...aber mein 159iger war in Bendorf beim Nacke und da bin ich schon etwas verwundert...zumal das Julchen meiner Frau nach dem Querlenkerwechsel auch nicht zu 100% gerade beim Lenkrad stand, was aber echt wenig war und eh verkauft wurde...nun bei meinem 159iger aber deutlich mehr ist.
da werde ich eventuell diesen Herbst auch nochmal hinfahren. Kann aber auch sein dass ich Den Zahnriemenwechsel noch ein Jahr strecke.
A mateure
T reiben
U nfug
Mehr muss man dazu nicht wissen.
Zum Filter und Ol kaufen wenns schnell gehen muss taugt der laden, mehr nicht.
Alles anzeigenA mateure
T reiben
U nfug
Mehr muss man dazu nicht wissen.
Zum Filter und Ol kaufen wenns schnell gehen muss taugt der laden, mehr nicht.
Sorry,aber mit nem Alfa fährt man NICHT zu ATU. Mit Durchschnittsmüll wie VW oder Opel ok, die haben es nicht besser verdient.
Und Filter und Öl kaufen muss nie schnell gehen, denn wenn du z.B. HEUTE einen Ölwechsel machst, weißt du doch, das in
10.000km/1 Jahr du wieder einen machst. Also keine Überraschung....
Sorry,aber mit nem Alfa fährt man NICHT zu ATU. Mit Durchschnittsmüll wie VW oder Opel ok, die haben es nicht besser verdient.
Und Filter und Öl kaufen muss nie schnell gehen, denn wenn du z.B. HEUTE einen Ölwechsel machst, weißt du doch, das in
10.000km/1 Jahr du wieder einen machst. Also keine Überraschung....
Wenn ich so einen Mist lese wird mir schlecht... Ganz ehrlich. Das beziehe ich jetzt nicht auf die Aussage bezüglich A.T.U.
