US Blinker / Schlussleuchte vom TÜV bemängelt

Zitat von Gianni1988

- 4.4.2 Fahrtrichtungsanzeige Schaltung unzulässig

Was genau ist hier unzulässig? Farbe, Blinkfrequenz oder ist das mit dem zweiten Fehler in Verbindung gemeint?

Zitat von Gianni1988

- DF 4.2 Schlussleuchte links und rechts blinkt zusätzlich zum FRA rot mit

Hier könnte vielleicht eine Änderung des Ländercodes im Rahmen einer Proxiausrichtung helfen .

Aus der Fehlerbeschreibung werde ich nicht ganz schlau. Blinken jetzt die Schluss- besser gesagt Rückleuchten zusammen mit den Blinkern oder/und blinken die Blinker rot? Geht es also um das Blinken der Rückleuchten oder das Rot der Blinker? Das wäre noch wichtig zu wissen.

Der wagen muss doch nach dem Import eine Vollabnahme bekommen haben. Ist in dem Zusammenhang keine Ausnahmegenehmigung für die roten Leuchten erstellt worden (die ja bei vielen US-Importen zu finden sind)?

Zitat von Gianni1988

Geht um beides, blinker leuchtet rot beim blinken, und blinker sind rot.

Dann heißt es mindestens die roten Blinkergläser durch gelbe oder weiße ersetzen und entsprechende Leuchtmittel einsetzen. D.h. es wird vermutlich auf den kompletten Austausch der Heckleuchten hinauslaufen.

Eine andere Hu Orgsnisation ? Dekra, oder andere ..... Würd ich probieren.

Zitat von 75 Evo

Eine andere Hu Orgsnisation ? Dekra, oder andere ..... Würd ich probieren.

Wäre auch meine Wahl. Evtl gleich über die HausUndHofWerkstatt. Dann kann man evtl die Eintragung rausschinden...

Die HausundHofWerkstatt hat auch meist den TÜV. Vorschriften sind ja eigentlich da um eingehalten zu werden. Ausnahmeregelungen gibt es ja auch nur bei Autos, die es im allgemeinen für DE garnicht gibt und somit auch nicht angepasst werden können. Der Stelvio kommt aber aus der EU.

Bekannter mußte bei nem 1969iger Opel GT Reimport die komplette Beleuchtung wieder anpassen. Selbst ins Blech bündig eingelassene Begrenzungsleuchten mußten deaktiviert werden.

Zitat von Holger

... Ausnahmeregelungen gibt es ja auch nur bei Autos, die es im allgemeinen für DE garnicht gibt und somit auch nicht angepasst werden können. ...

Holger, die Regelung lautet sinngemäß, dass der eventuelle Umbau auf DEU/EU-Standard verhältnismäßig sein muss, auch kostentechnisch. Hatte das selbst mal durch bei einem US Import. Wie so vieles, ist auch das natürlich eine subjektive Auslegung des Prüfers.

Um der Sache Gewissheit zu geben kommt es drauf an, ob du die Leuchte einfach so irgendwo gekauft hast oder beim Händler. Wenn der die anhand der VIN bestellt hat, kann das schon sein das du einfach halt eine Leuchte für den USA Markt bekommen hast. Eventuell ist jemand mit MES bei dir in der Nähe und ihr könnt den Ländercode ändern. Wäre zuerst mal die kostengünstigste Variante.

Zitat von Holger

Die HausundHofWerkstatt hat auch meist den TÜV. Vorschriften sind ja eigentlich da um eingehalten zu werden. Ausnahmeregelungen gibt es ja auch nur bei Autos, die es im allgemeinen für DE garnicht gibt und somit auch nicht angepasst werden können. Der Stelvio kommt aber aus der EU.

Bekannter mußte bei nem 1969iger Opel GT Reimport die komplette Beleuchtung wieder anpassen. Selbst ins Blech bündig eingelassene Begrenzungsleuchten mußten deaktiviert werden.

Also sowohl in Thüringen als auch in Sachsen und Sachsen-Anhalt (waren) sind die Prüfer der Werkstätten von der GüFa. Und die sind den Werkstätten ggü meistens eher offen für Abweichungen, weil sie die Werkstatt schnell als Kunde verlieren können, wenn es zu viel "Scherereien" mit den Kundenfahrzeugen gibt.