159 1.8 Tbi weißer Rauch & unruhiger kaltstart

Aral Öl hatte ich auch 2x drin zum spülen jedoch eins mit 5w40 (wie vorgesehen für den Motor!) fuhr und startete aber ohne beanstandungen - auch kalt, welches genau das war könnt ich später nachschauen wenn du möchtest, hab noch 1L davon für alle Fälle im Kofferraum. Weißen rauch hatte meiner am Sonntag auch, is halt doch recht kühl und feucht derzeit (bei mir zumindest). Hätte er Öl verbrannt wäre es ja eher bläulicher rauch und man hätte das gerochen.

Der fehler kam erst mit dem Ölwechsel? Sitzt der Ölfilter richtig oder vielleicht überfüllt?

Vielleicht auch mal nachschauen ob in den Zündkerzenschächten Öl ist, könnte auf die Kurbelgehäuseentlüftung oder eine defekte Ventildeckeldichtung sein und kann auch für Fehler sorgen.

Hallo, denke er verbrennt Kühlwasser, eventuell ist der AGR Kühler defekt wenn der Motor sowas hat

Zitat von donaruma

Grüß dich Alfaloleobombeo - Öl in dem Zündkerzenschächten habe ich leider wirklich, wechsle häufiger meine Zündkerzen und entferne das Öl.

Dann würd ich mal zuerst die Kurbelgehäuseentlüftung überprüfen.

Zitat von gold1g60.at

Schnell-Test: Ist meine Kurbelgehäuseentlüftung defekt?

Folgende Dinge kann man sich ansehen, wobei nicht jedes Indiz auf eine defekte KGE zurückzuführen ist,

es können durchaus andere Faktoren und/oder Fehler vorhanden sein:

• Ist die Ventildeckeldichtung undicht, wird Öl heraus gedrückt? => Ist eventuell bei laufendem Motor sichtbar.
• Wird Öl über den Öldeckel heraus gedrückt? => Ist eventuell bei laufendem Motor sichtbar.
• Motor läuft mit Leerlaufdrehzahl -> Öleinfülldeckel los schrauben -> Öleinfülldeckel los geschraubt auf der Öleinfüllöffnung liegen lassen:
  • Springt der Öldeckel (durch zu viel Überdruck und nicht durch die Motorvibrationen) herunter? => Womöglich defekte KGE, zu viel Überdruck.
  • Wird der Öldeckel regelrecht angesaugt und ist schwer von der Öleinfüllöffnung zu ziehen? => Womöglich defekte KGE, zu viel Unterdruck.

Und mal schauen ob am block oder untenrum Öl sichtbar ist, bei mir war es im bereich des Getriebes recht viel und es war dann die Ventildeckeldichtung.

Könnte auch sein das deine Zündspulen durch das Öl nicht mehr so fit sind, vielleicht mal schön sauber machen die Dinger (ersetzen würde ich die erst wenn es in den Schächten nachweislich trocken ist).

Zitat von donaruma

Welches Öl ist für den TBI empfohlen?

Offiziel empfohlen wird das Selenia Quadrifoglio (klick) welches ich selber benutz. Ist aber recht teuer, es gibt wohl noch eins von Shell welches Holger in seinem TBi Cabrio fährt, sollte preiswerter sein.

Ich verwende immer....Screenshot_20240523-132414.png

dieses hier!! Weißer Rauch ist das da Wasser im Spiel ist!

nur für die Allgemeinbildung

Hat denn der TBI auch nen AGR?

Zitat von mike66

Ich verwende immer....

Oh ein 5w50, gibts da ein bestimmten grund für? Hab auch mal überlegt auf 5w50 zu gehen wenn der sommer mal kommt

Wenn der Motor Wasser verbrennt, also weisser Rauch aus dem Auspuff kommt, ist die Zylinderkopfdichtung ein Hauptverdächtiger.

Hab keine neue über aber auf eBay hab ich damals die bestellt und nach 2 Tagen kam die an.

https://www.ebay.de/itm/195696122858

Zitat von donaruma

schade - den Verkäufer habe ich nicht gesehen…

Jetzt muss ich halt warten

Kleiner Tipp, wenn Du den Deckel abnimmst: Mach das Material mit einem Heißluftföhn vorsichtig warm, sonst bricht die Plastikbefestigung, diese kleines Nasen. Das ist sehr ärgerlich und mir leider passiert… den Deckel habe ich noch nirgends als Ersatz gefunden.