Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

Der Tank war schon ziemlich leer und ich hab den Wagen an der Linken hinteren Wagenheberaufnahme hochgebockt, dann ist der Sprit nach rechts gelaufen und man konnte die Muffe in ca. 1 Stunde austauschen.

- Links hinten aufbocken.

- Rad Links hinten abmontieren

- HANDSCHUHE ANZIEHEN, man kriegt den Benzingestank nicht mehr von den Händen.

-Schellen aufschrauben und in die Mitte der Muffe schieben

- Muffe abziehen.

Bei der Montage der neuen am besten erst mal gut mit einem Fön warmmachen und an der Steite vom Einfüllstutzen beginnen.

Die alte Muffe hat richtig schlimm ausgesehen.

IMG_20241015_133644.jpgIMG_20241015_133657.jpg

Das war ja vor dem Ausbau nur ein kleiner Riss aber innen hat das ausgesehen wie eine Kraterlandschaft, so zerklüftet.

Beim Ausbau ist dann die ganze Muffe zerbröselt.

Das Problem an der Konstruktion ist, daß da in der Muffe immer Benzin drin steht, weil sie ja an der unteren Hälfte vom Tank angesetzt ist.

Daß das überhaupt 30 Jahre lang gehalten hat ist mir ein Rätsel.

In Italien ist die Muffe gut verfügbar wenn du eine brauchst, eine Gebrauchte würde ich auf keinen Fall einbauen.

War heute beim Classic Data Partner in Freising.

Sehr angenehmer Gutachter mit viel Sachverstand und Liebe zu Gebrauchsoldtimern.

Er fand den Wagen sehr interessant, aber beim Zustand wollte er nicht höher als 3 gehen.

Am Montag krieg ich die Auswertung.

Der Gutachter hat heute angerufen und hat mir die Markwerte für den 33 Imola, die Classic Data ermittelt hat, mitgeteilt.

Im Zustand 1 würde der Wagen 12.000€ bringen.

Aber das gibts praktisch nicht (Raus aus dem Auto-Haushaus Showroom. Versiegeln und ab in die klimatisierte Garage und keinen km fahren)

Zustand 2 (Neuaufgebaut) 6400€

Zustand 3 (Guter, gebrauchter Allgemeinzustand mit alterstypischen Gebrauchsspuren) 2700€

Da hab ich dann erstmal geschluckt, weil er ja ursprünglich nur einen Dreier vergeben wollte.

Es hat mir dann aber mitgeteilt, daß der Wagen eine 3+ erhält, weil er ja weniger als 80.000 km gefahren wurde.

Der Markwert liegt damit bei 4500€, Wiederbeschaffung läge bei 20% + also bei 5400€.

Damit kann ich jetzt zur ADAC Oldtimerversicherung wechseln, hab 6000 km mehr und ca. 100€ weniger als bei der HUK24 mit SF29.

So winterschlaf ist vorbei. Und der 33er soll neue Reifen bekommen, weil die alten so ein abartiges Chinesischer Fabrikat sind. Wahnsinnig Laut und kaum Grip, fast schon lebensgefährlich.

Leider sind in meinem Schein nur die 165/70R 79T eingetragen.

Hat vlt jemand noch sowas wie eine ABE oder alten Brief wo noch die 175/60R14 auf 5.5Jx14 ET40 eingetragen sind.

Die müßten eigentlich auf den 1.4 passen.

https://www.wheel-size.com/size/alfa-romeo/33/907-1990-1995/?utm_source=chatgpt.com#trim-907-1990-1995-eudm-14--89

Vielen Dank Miele!!

Jetzt werde ich mal die 175er Winterreifen draufbauen, die sind zwar steinalt aber von Pirelli.

Wenn dann die Geräusche weg sind, kommt der Krach wohl definitiv von den China-Reifen und ich werde mir was von Uniroyal oder Fulda holen. (Pirelli hat leider nichts mehr in 165/70R13)

Nachdem der Wagen jetzt seit dem Gutachten als Imola bestätigt wude, kann ich es nicht mit meinem Originalo-Gewissen vereinbaren, was breiteres draufzubauen

Es ist halt einfach schade.

Der Vorbesitzer hat die RoadX RXMotion neu draufgemacht, weil wir vereinbart haben daß er die 30 Jahre alten Pirellis noch austauscht. Die Gummis kosten 38€ das Stück, leider hatte er nicht gefragt, ob ich nicht gegen Aufpreis einen Europäischen Reifen haben will und ich bin gar nicht auf die Idee gekommen, daß jemand chinesische Reifen kaufen könnte.

Der Fulda EcoControl hätte nur 10 Euro mehr gekostet.

Mit den RoadX kann ich nicht schneller als 100km/h fahren, weil sonst der Krach einfach gesundheitsgefährdend wird.

Morgen soll es schneien...