Das wissen wir ja gerade nicht, deshalb haben wir ja MultiEcuScan empfohlen. Die Diagnose ist bei Selespeed 80% des Problems, das tauschen der Teile ist eigentlich überschaubar. Nur müssen wir erstmal wissen welche Teile und die Sensoren sind gerne das günstigste und wahrscheinlichste was kaputt geht.
Fragen zum Selespeed Getriebe
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denn sich auf die Fehlersuche zu begeben, ist bestimmt nicht so schön
Muss aber sein, denn ohne wirst du nur blöde Teile tauschen, bis du durch Zufall das defekte erwischst.
Das ist das, was Tobiwan sagt, die Fehleranalyse ist das A&O, die Reparatur selbst fast pille palle.
Es ist auch von Vorteil, wenn man grundsätzlih verstanden hat, wie das System funktioniert.
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Muss aber sein, denn ohne wirst du nur blöde Teile tauschen, bis du durch Zufall das defekte erwischst.
Das ist das, was Tobiwan sagt, die Fehleranalyse ist das A&O, die Reparatur selbst fast pille palle.
Es ist auch von Vorteil, wenn man grundsätzlih verstanden hat, wie das System funktioniert.
Ja, leider ist das das Problem: Niemand weiß, was defekt ist. Deshalb müssen wir jetzt Schritt für Schritt vorgehen. Aber zuallererst ist es, denke ich, wichtig, während des Fehlers die Werte auszulesen. Danach schauen wir mal, was sich anhand der Werte ableiten lässt.
Mit freundlichen Grüßen
Fabrizio
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Muss aber sein, denn ohne wirst du nur blöde Teile tauschen, bis du durch Zufall das defekte erwischst.
Danke, der tat weh, weil genau das meine vorgehensweise war bis ich das einmal komplett auseinandergenommen hatte.
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Du musst auch im Gerätemanager schauen an welchem Anschluss dein Adapter zugeordnet wird.
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Die schlechte Nachricht - ich kann es nicht genau sagen aber:
Deine Volt sind bei 7,59V. Hast du einen Subwoofer oder so nachgerüstet? Sonst irgendetwas was strom Verbraucht? Flackern deine Innenraumlichter? Wie alt ist dein Keilriemen, macht der Geräusche?
Vermutung ist dass die Kohlen der Lichtmaschine oder die Lichtmaschine selbst nicht genug saft gibt. Deshalb sind alle Werte durch die Bank Katastrophal daneben.
edit: oder eben stumpf Batterie.
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Würde mal alle elektrischen Kontakte reinigen (Getriebe) .
Die Werte können nicht stimmen......Batterie, Motordrehzahl, Temperatur.....usw.
Wichtig wären auch die Werte der Position von den Schaltstangen in Millimetern.
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also, im ersten Schritt mit einem Multimeter die Batterie messen. ist die 12V während man bei Zündung an misst und der Laptop zeigt 7,59V liegt der Fehler in der Verkabelung. Das Selespeed hat einen "Kabelbaum" der am Batteriekasten befestigt ist mit einem Stecker.
