AlfaGT noch zu retten?

1700€ ist bisschen viel für das Fahrwerk, verstehe nicht wie der Preis zustande kommt.

Zitat von fs626

1700€ ist bisschen viel für das Fahrwerk, verstehe nicht wie der Preis zustande kommt.

Wenn das Federbein abfällt wegen Rost, ist mindestens der Federbeindom verfault... Da kommt man schnell auf 1700 für ne Reparatur...

Normalerweise bricht beim Federbein nur der Teller ab wegen Rost, wäre mir neu, dass der 147 oder GT Probleme mit Rost am Dom hätten.

Zitat von fs626

Normalerweise bricht beim Federbein nur der Teller ab wegen Rost, wäre mir neu, dass der 147 oder GT Probleme mit Rost am Dom hätten.

Ist mir auch neu aber so hat er es nun mal beschrieben...

bei meinem geliebten GT 1.9JTDM ist letztens das ganze Federbein samt Stossdämpfer durch Rost "abgefallen".

Hallo zusammen,

wirtschaftlich ist der GT leider nicht zu retten, zumal da das Modell - mit Ausnahme der V6er - gerade die Talsohle der Marktpreise durchläuft.

Bei meinem sah das 2020 so aus:

pasted-from-clipboard.png

Besonders viel Rost war dort nicht zu sehen, sonst hätte der GT gut 12 Monate zuvor nicht mängelfrei die HU geschafft.

Der Teller ist in der Fahrt bei etwa 60-70 km/h runtergeknallt und hat dann den rechten Reifen innen angeschlitzt. Folge:

- beide Seiten mussten getauscht werden, Ersatzteile (Zubehör, neu) +Arbeitslohn + Achsvermessung bei Euromaster kamen insges. auf rund 1.000€

Die Schweller sind ein klassischer Schwachpunkt, da die Innenverkleidung aus Plastik - sollte wohl mal eine Geräuschdämmung sein - die eindringende Feuchtigkeit im Schweller hält und nicht durch die vorhandenen Öffnungen abfließen lässt.

Die Schweller werden meist durch falsches Anheben z.B. beim Reifenwechsel beschädigt und dann nimmt das Übel seinen Lauf.

Habe ich 2018 bei einer Karosseriewerkstatt beide Seiten gut und günstig gemacht bekommen: 1.250€ cash.

Somit erscheinen mir die vom TE genannten 1.700,- als viel zu gering.

Folglich taugt die "Bella" leider nur noch als Teileträger. Alles andere ergibt keinen Sinn.

Hi,

also fast alle GTs haben Rostprobleme in den Domen. Vorne so wie hinten. Leider sieht man das erst, wenn man das Federbeine ausbaut.

Die Sache ist nur, wenn ein Dom tatsächlich mal durchrostet, dann fällt das Federbein nicht unten heraus, sondern stößt oben durch.

Zitat von alfafuzzi

also fast alle GTs haben Rostprobleme in den Domen. Vorne so wie hinten.

147 und 156 auch, haben ja alle die gleiche Plattform.

Vrone muss es nicht immer von innen was sein, aber dann oben, dann sieht man wie sich das Blech hoch wölbt, durch den Rost.

Das habe ich am GTA rechts, vom Radhaus aus sehen beide top aus, kein Rost, nix.