Zahnriemen wechseln Alfa 156 V6 2.5

*dagmar* · 28. September 2017

Hallo ihr lieben,

muss euch leider schon wieder mit einer Frage nerven, ist es möglich alleine den Zahnriemen am V6 zu wechseln ?

Ich wollte mir diesen Kit bestellen:

http://www.ebay.de/itm/Zahnrie…m:mB3cxZJQhvLEnehSGjXnkVQ

Was haltet ihr von diesen Arretierteilen ?

http://www.ebay.de/itm/Alfa-Ro…ksid=p2055119.m1438.l2649

Bevor ihr jetzt wieder mit so "Männerkram" kommt, ja, ich habe schon mal einen Zahnriemen an einem Lancia Y gewechselt,.

Außerdem habe die Werkstattunterlagen dazu, der Zahnriemen hat jetzt knapp über 105000 Km runter und müsste nun wohl schön langsam raus.

Wäre sehr nett wenn ihr mir wieder so gute Profitipps geben könntet wie beim Ölfilter

Vielen lieben Dank schon mal vorab

*SelespeedDriver* · 28. September 2017

Zitat von dagmar

der Zahnriemen hat jetzt knapp über 105000 Km runter und müsste nun wohl schön langsam raus

Ja müsste er und zwar schon seit 45000km

Zunänchst brauchst du ostinidische Winkelpfoten oder musst dir alternativ drei mal die Hand brechen

Ist ziemlich eng alles beim 156 und V6, da kommt man kaum an alles ran.

Mein Schrauber (Aldo) versetzt dafür den Motor/Getriebe um paar cm nach rechts, damit er mehr Platz zum Arbeiten hat.

Mehr kann ich dir auch nicht sagen, da ich mir dieses Gefrickel nicht selbst antue.

*dagmar* · 28. September 2017

Oh danke,

das hört sich sehr interessant an.

Bin jetzt ein wenig verängstigt, wenn ich richtig gerechnet habe sollte der Riemen wohl schon bei 60 raus ?

Darf ich jetzt nicht mehr fahren, muß ich auf Geräusche achten ?

Der Motor läuft ganz normal und beschleunigt immer noch wie am Anfang, was meinst du ?

*SelespeedDriver* · 28. September 2017

Laut Aldo alle vier Jahre oder 60000km.

Die Entscheidung ob du weiter fahren kannst, kann ich dir nicht abnehmen.

Man sieht einem Zahnriemen auch leider nicht an ob er noch gut ist oder wie lange er es noch macht, ausser er ist uralt und ist schon rissig.

Ist wie russisches Roulette, kann gut gehen, kann aber auch beim nächsten Motorstart reißen.

*guzzi97* · 28. September 2017

..der ZR-Satz sowie die Blockierwerkzeuge passen schon mal ..

Zusätzlich würde ich auch noch gleich den "Rippenriemen" (Keilrimen) mittauschen..

Und, 10L- Kühlerflüssigkeit nicht vergessen Hier einfach das "rote" nehmen, z.b. das g30+ von BASF.

Bzgl. dem Wechselintervall..da gibt es versch. Aussagen..

von 60.tsd / 4-Jahre bis 80.tsd / 5-Jahre, ist alles dabei.

Ob Du weiter fahren kannst oder nicht, kann leider keiner sagen..

Er kann noch weitere tausende km. halten, oder morgen reißen...

Meine Empfehlung, umgehend tauschen die Teile

Ach ja, stell' dich auf eine etwas längere Arbeit ein, eine AR-Werkstatt gibt ca. 8 Stunden an, d.h. für dich, logger

10 bis doppelt so lange..

*dagmar* · 28. September 2017

Danke euch Jungs, das hilft mir weiter, bin allerdings schon sehr beunruhigt, weil ich soweit über den Zeitraum bin.

Deine Zeitschätzung ist sehr optimistisch, ich rechne so mit 14 - 16 Std bei meiner Arbeitsweise.

Das liegt daran, das ich immer sehr vorsichtig arbeite, weil ich Angst habe etwas kaputt zu machen.

Mein Ex war vom Fach, der hat mich immer geschimpft weil ich so schüchtern, fast zärtlich beim Schrauben bin.

Oft meinte er, da kannst schon richtig draufhauen, wenn ich mit dem Hammer z.B. bei rostigen Schrauben etwas zaghaft klopfte.

revej · 28. September 2017

Mein Mechaniker sagt immer 5 Jahre oder 60000km aber du bist da ja schon Lichtjahre von entfernt

Einer der den Wechsel jeden Tag macht braucht 10 Std da geh mal bei dir beim ersten mal ruhig von doppelter Zeit aus.

Zumal du bestimmt keine komplette Werkstatt zur Verfügung hast oder?

Ich möchte nicht an deinen Fähigkeiten zweifeln aber die Arbeit ist nicht ohne und wenn hier und da noch eine Schraube festgehämmelt ist wird es lustig

*guzzi97* · 28. September 2017

@ dagmar : in der Ruhe liegt die Kraft..

Also, rann ans Werk

*agucba* · 28. September 2017

Vorallem bei dem Arese würde ich die Finger, ob Mann oder Frau, weg lassen, da es für den Laien m. M. n. zu kompliziert sein würde. Timm ( @revej ) hat es ja auch geschrieben. Vorallem würde die geiegnete Werkstatt dafür fehlen.

Wenn man sich aber traut, dann könnte keiner aufhalten.

*dagmar* · 28. September 2017

Danke euch, also an geeigneter Werkstatt (Doppelgarage), Werkstattwagenheber, Schutzgasschweißgerät, Drehmomentschlüssel, Schlagschrauber, Knarrenkästen usw. fehlt es nicht

Ist im Prinzip alles noch von meinem Ex, da mir das Haus gehört, blieb auch das Werkzeug da, hatte bis jetzt bei meinen Bastelstunden nie das Problem das ich irgendwas an Ausstattung vermisst hätte.

Ich glaube Frau wächst mit ihren Aufgaben, wenn es zu Problemen kommen sollte frage ich einfach euch.

Vom Alter würde der Riemen an meinem Romeo noch passen, am Aufkleber steht November 2013

revej · 28. September 2017

Wenn soweit alles da ist und du eine große Garage hast wo der Wagen zerlegt stehen kann würde ich es bei meinem GTA auch machen, leider ist beides nicht vorhanden.

Dann mach es doch einfach und wenn du doch nicht weiter kommst gibt es bestimmt einen hier im Forum der nicht weit von dir wohnt und dir hilft.

Was ungemein hilft ist das Werkstatthandbuch (CD) die gibts fürn 10 bei ebaykleinanzeigen.

*geiwo011* · 30. September 2017

Allso normalerweise beim V6 alle 120000 den Riemen wechseln hab ich bei meinem Sohn seinem auch erst gerade gemacht.

Da war aber der Motor draußen weil wir das Getriebe erneuert haben

Wechsele am besten auch gleich die Wasserpumpe mit

Mfg

wolfgang

*Fabri* · 30. September 2017

Und das Thermostat könnte man auch wenn man das Kühlwasser eh schon draußen hat. So mach ich es zumindest immer.

revej · 30. September 2017

Zitat von geiwo011

Allso normalerweise beim V6 alle 120000 den Riemen wechseln hab ich bei meinem Sohn seinem auch erst gerade gemacht.

Da war aber der Motor draußen weil wir das Getriebe erneuert haben

Wechsele am besten auch gleich die Wasserpumpe mit

Mfg

wolfgang

Alles anzeigen

Danger!!!

Die 120000er Grenze wurde von Alfa ganz schnell gestrichen weil die Motoren wegen gerissenen Zahnriemen immer hopps gegangen sind.

*geiwo011* · 1. Oktober 2017

Ich weiß das der Intervall bei den 2,0 l Motoren auf 60000 runter gesetzt wurde das er bei den 6zylindern auch geädert wurde war mir nicht bekannt

mfg

wolfgang

revej · 1. Oktober 2017

Ja die beim V6 auch.