Würde erst mal schauen ob die Drosselklappe voll aufmacht, hatte sogar schon mal den Teppich unterm Pedal, da war auch nicht mehr viel Leistung vorhanden 
LG Udo
Bis 3000 U/min geht er schon wie damals mein Audi mit 75PS.
Öldruck im Leerlauf über 4 Bar, er hat also Kompression 
Drosselklappe könnte man tatsächlich mal checken.
Fußmatten habe ich noch nicht drin
wann wurde denn die letzte Inspektion gemacht?
Der Öldruck hat nichts mit der Kompression zu tun.
Wie lange stand denn das Auto bevor du damit los bist?
Kenn das Auto jetzt nicht aber welches Bj ist er denn hat er schon KAT?
Sind viele Fragen aber um etwas sagen zu können müsste man das wissen.
Gruß Miele
Hallo Roger Rabbit
sorry an meinem Text fehlt ein wenig kein Ahnung wieso.
Hi Roger Rabbit,
das wollte ich dir vorschlagen. Erstmal eine Inspektion mit allen Filtern und die Zündkerzen neu machen.
Ich nehme immer Kerzen von NGK hab damit immer gute Erfahrungen gemacht.
Wenn du die Kerzen tauschst, auf das Kerzenbild achten also ob sie Rehbraun sind oder halt schwarz.
Sollte sich dein Problem dann immer noch nicht erledigt haben muss man weiter schauen.
Gruß Miele
Kenn das Auto jetzt nicht aber welches Bj ist er denn hat er schon KAT?
Auf dem Bild ist eindeutig ein "Serie 4" Spider zu sehen (ab BJ 90). Selbst der Vorgänger (Aerodinamica oder auch "Gummilippe" genannt) hatte zuletzt bereits den Einspritzmotor mit Kat.
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OK, da das also ein 92er ist, hat der sehr wahrscheinlich noch die Gasbetätigung per "Hebelstangen".
Auf der Spritzwand und der rechten Motorseite befindet sich "unter" dem Ansaugkrümmer eine "Umlenkung mit insgesamt 5 "Kugel- bzw. Umlenkgelenken". Auf meinem 2. Bild ist zu sehen, dass eines der Kugelgelenke auch noch in einer Gummibuchse steckt, die "meistens" ziemlich ausgeleiert ist.
Erste Aktion solle also sein: eine zweite Person sitzt im Auto und gibt "Vollgas".
DU checkst dann direkt an der Drosselklappe (1. Bild links oben), OB die ganz hoch gedrückt ist, ODER sich noch weiter drehen lässt !
Wenn JA, hast Du die Ursache gefunden.
Hier noch ein paar Bilder, die meine "Beschreibung" illustrieren....
P.S.: der Serie4 Spider lässt sich problemlos bis 5800 / 6000 U/min hochdrehen. Meiner lief ohne Mucken echte 195 km/h (also nach Navi ! nicht nur nach Tacho).
So Drosselklappe geht komplett auf bei Vollgas, Iridium Kerzen sind vollkommen in Ordnung.
Ein Gasgestänge hat Sie zum 
nicht mehr da es über Seilzug läuft.
Werde die Tage berichten ob es eventuell am Benzin durchfluss gelegen hat, bin aber trotzdem über jeden Tipp dankbar.
Gruß Jan
Hallo Jan,
wie sahen die Kerzen denn aus?
Iridiumkerzen bleiben ja lange drin.
Wie läuft der Motor denn sonst also bis 3000 und stottert oder ruckelt er wenn man versucht höher zu drehen?
Wie schon gesagt ich kenne den Motor und das Auto nicht. Ist auch schon sehr lange her das ich an einem Spider geschraubt habe. Aber vom Prinzip ist Motor ja Motor.
Vielleicht sollte man ihn ja auch einfach ein wenig länger versuchen ihn hoch zu drehen. Wenn Einspritzdüsen nicht richtig einspritzen oder sonst was Verrust sind braucht der Motor halt etwas.
Am besten immer warm fahren und dann Gaspedal durch treten und halten.
Gruß Miele
wie springt er denn kalt bzw warm an ? ggfs mal wirklich einen Kompressionstest im Rahmen der Inspektion machen.
