Anlasserkabel kürzen?

Kürzen geht generell schon, wenn die Länge noch genug

Reserve hat. Dein Problem kann gut an dem Kabel liegen.

So wie das aussieht, ist der Querschnitt beeinträchtigt.

Allerdings ist das Crimpen bei einem Kabelschuh in der

Größe nichts für den Hausgebrauch. Zumindest bei einem

eingebauten Kabel.

Davon abgesehen wird dein Kabel auf so einige Centimeter

in die Isolierung hinein genauso übel aussehen.

Ich würde an deiner Stelle ein neues Kabel organisieren.

Beim Kabel stimme ich Alfur zu. Das am besten erneuern.

Das Problem wird aber nicht am Kabel liegen sondern wohl eher an dem Anlasser. Wenn der schon ewig braucht und lange am orgeln ist, dann wird das neue Kabel innerhalb kurzer Zeit genau so aussehen wie das jetzt vorhandene.

Bezüglich Anlasser kann dir Fabri sicher was empfehlen.

Bevor du jedoch den Anlasser tauscht, prüf unbedingt

vorher noch die Masseverbindung. Du kannst auch

behelfsweise ein Starterkabel zwischen Motorblock

und Karosserie anklemmen und schauen ob er dann

besser anspringt. Das Massekabel für den Motor befindet

sich unter dem Batterieblech, falls es auch neu muss.

Das zweite erklärt sich von selbst, einfach dem

Minuspol der Batterie folgen.

Zitat von Luckybiker

Hab jetzt ein neues Kabel drin, Anlasser klackt weiter nur. Nach gefühlt 20x ging er dann.

Kann mir einer die Teilenummer für den Anlasser geben? Ich hab einen 2,4 JTDM Schalter Baujahr 2006. Gibt da ja Unterschiede zwischen Automatik und Schalter. Danke.

Einbauen kannst du Valeo. Der hat mit 2.1KW Starterleistung für den 2.4er die Optimale Voraussetzung. Bosch und Hella haben 2.2KW da sollte aber die Batterie größer sein oder sogar als AGM Variante. Denso macht den Schluss mit 2KW Starterleistung.

Valeo (OE): 438369

Bosch: 1 986 S00 737

Denso: DSN 3018