Interessant ist auch, dass die Batterie jedes Mal leer ist - obwohl die Lima lädt! Ist die Batterie geladen, funktioniert das Auto normal...
Das Ruckeln rührt wohl dacher, dass das Steuergerät nicht genug Saft bekommt, und so nicht erkennt in welchem Gang sich das Getriebe gerade befindet...
Die Batterie ist aber in Ordnung? Oder ist die noch von vorm Krieg?
Die ist keine 2 Monate alt...wie die Lima...
Ich hatte die Batterie ja getauscht, nachdem das Auto das erste Mal im Januar den Geist aufgab. Danach die Lima.
Als Andre das erste Mal starten wollte, war die neue Batterie auch platt...obwohl die Lima geladen hatte...
Ist die Batterie vielleicht zu schwach für das Sele?
Die hat mehr Ah als die Originale - und der Kälteprüfstrom ist auch größer... und keine Billiware: Bosch
Klingt logisch, aber allzuviel größer ist die Batteire auch nicht (3 oder 4 Ah mehr). Zudem bleibt die Frage warum das Auto mit der ersten Batterie (mit den korrekten Werten) genau die gleichen Probleme machte...
Bei einem Akku mit höherer Kapazität verlängert sich nur die Laderzeit, 'voll' wird der auch.
Ich denke ihr beide habt recht, nur: am Freitag bin ich 20 km gefahren (nur Licht an) am Samstag und Sonntag je 45 km am Stück und das 4 Mal (nur Radio an) gefahren...nur am Montag waren es je 7,5 km am Stück
Aber eben nicht bei Kurzstrecke und wenn man dann noch starke Verbraucher hat, dann passiert nämlich genau das Gegenteil.
Aber selbst bei Kurzstrecke + Verbrauchern ist auch eine kleinere Batterie schlecht
Bin gerade das Auto nach Hause gefahren!
Eingestiegen, Zündung an, Bordspannung gecheckt: permanent 14,4 Volt. Bis nach Hause waren es knappe 4 km und nichts ist passiert, fast nichts...beim Anbremsen hat kurzfristig das ABS etwas ruppig eingegriffen - dabei fiel mir was ein...
Hier jetzt die Idee eines Laien:
da die Fehler und Probleme nach dem Bremsvorgang auftraten und der ABS Sensor nun getauscht wurde, bleiben nur noch der ABS Block oder der Bodycomputer als Fehlerquelle über.
Nö...
Ich hab ein wenig Angst, dass es wieder die ECU zerballert, bei deinen Spannungsabstürzen. 
Das Gleiche geht mir seit gestern auch durch den Kopf. Ich denke das es besser ist, das Auto in die Werkstatt zu bringen, und jede Schraube zwei Mal umdrehen zu lassen...
Interessant ist auch, dass die Batterie jedes Mal leer ist - obwohl die Lima lädt! Ist die Batterie geladen, funktioniert das Auto normal...
Das Ruckeln rührt wohl dacher, dass das Steuergerät nicht genug Saft bekommt, und so nicht erkennt in welchem Gang sich das Getriebe gerade befindet...
Wenn der Akku in Ordnung ist, kann es nicht sein, daß korrekt geladen wird und der Akku bei kleiner Belastung 'leer' ist.
Wie hast Du das Laden gemessen ? Nur die Ladespannung (ca. 14,0 - 14,2 V bei erhöhter Leerlaufdrehzahl) messen, sagt nicht viel aus.
Wie ist es mit dem Ladestrom ? Minus- oder Pluspol abschrauben, Amperemeter dazwischen. Oder Zangenamperermeter verwenden.
Miss' mal den Ruhestrom (Zündung aus, Türen etc. geschlossen halten) am Akku. Wie oben.
Aber auch wenn Ladespannung und -Strom stimmen, kann es sein, daß der Akku keine Ladung annimmt bzw. Ladung halten kann.
Andre hatte gemessen - und Alles war i.O.
Andre hatte gemessen - und Alles war i.O.
Vielleicht WAR in Ordnung.
Auch wieder wahr. Ich lasse es wie gesagt in der Werkstatt überprüfen.
Bleibt immer noch die Frage: WO liegt der Fehler?
