Sooo schlecht klingt die Quh nun nicht, aber dafür müssen schon die Klappen auf sein.
Wenn die zu sind, dann säuselt der Bock nur vor sich hin, selbst mit ner Krawallowitsch drunter.
Giulia QV 2.9 V6
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Bedingt durch den Motoraufbau und die Zündfolge hat er nun mal leider nicht den typischen Klang, den man von einem V6 oder gar Reihen-6er erwartet.
Dann kommt noch die Zwangsbeatmung und bei den neueren Baujahren der OPF dazu....da hilft die Krawallowic auch nix mehr.
Hauptsache es kommt überhaupt noch ein Ton raus...und nicht so ein Damenrasierer-Säuseln...
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Mit Klappe zu hab ich das Gefühl ich fahre Tesla.
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Mit Klappe zu hab ich das Gefühl ich fahre Tesla.
na, so schlimm ist das auch wieder nicht...
Hab jetzt 50kkm mit der Schüssel abgespult.
Und ich bin froh, dass die Geräuschkulisse im Innenraum recht angenehm ist, solange die Klappen zu sind.
Mich stört eher der untypische 3-Zylinder-Klang bei artgerechter Bewegung und offenen Klappen.
Wer hat die Daten? Dann vergleicht doch mal bitte die Kurbelwinkel und die Zündfolge der Arese V6 mit den Daten der Giulia...
Glaube, da liegt der Haase im Gewürz.
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Mich stört eher der untypische 3-Zylinder-Klang bei artgerechter Bewegung und offenen Klappen.
Hat die Q denn keine Zylinderabschaltung wenn man nicht so hektisch unterwegs ist?
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Nö
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Wie nö? Doch.
Echt jetzt? Na dann ist ja klar das die Kiste nach nix klingt wenn man in der Stadt damit herumfährt ...
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Das kann man baer rausprogrammieren lassen.
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Echt jetzt? Na dann ist ja klar das die Kiste nach nix klingt wenn man in der Stadt damit herumfährt ...
Aber auch nur solange man in "A" unterwegs ist. Und auch nur bei gaaanz sachter Fahrweise. Also in der Stadt wird das wohl eher nicht vorkommen, da permanent Stop&Go und weniger mit 70-90 dahingleiten angesagt ist.
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Okay dann also nie oder verwendet wer den A Modus?
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Nun gut - ich war vom Sound anfangs auch etwas enttäuscht. Jetzt nach 3500 km und nach der Einlaufphase röhrt die Akrapovic Auspuffanlage ab 3000/min ganz schön und auch überaus stimmig. Muss jedes Mal im Tunnel das Fenster ein wenig herunterkurbeln, da mein Alfa-Herz dabei aufgeht.
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Warum reden wir hier ständig aneinander vorbei....
Der Motor klingt untypisch für einen Sechszylinder...das hat nix mit der Lautstärke, der Klappensteuerung, oder der Krawallowic zu tun.
Zylinderabschaltung gibt es m.W. nur im A - Modus und der ist für mich tabu...
Soweit ich erfahren konnte, hat der Motor eine Crossplane - Welle, was nicht zu dem komischen Klang beiträgt. Diese Motoren laufen allgemein ruhiger.
Es könnte also eher die Zündfolge sein...
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Der alte 3.0 (oder einer der alten) 1,4,2,5,3,6
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Kann man so auch nicht genau sagen, warum die anders klingen...
Ist halt die Frage, ob die Nummerierung der Zylinder gleich ist, und wie die Kurbelwinkel der Welle ausgelegt sind.
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Ich meine die Kiste geht auch an der roten Ampel im Stand in die Zylinderabschaltung.
Dann wird der Motorlauf spürbar anders. Sound bleibt bei mir gleich laut.
Klappen bleiben bei mir auch im Leerlauf offen.
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Ist das am Ende vom Video Leerlauf-Drehzahl??
Merkst Du nicht den Unterschied ?? Mit der Zylinder-Abschaltung hat dieser Sound nichts zu tun.
Mach doch mal ein Video von dem Arese und vergleichbaren Bedingungen. Ein "normaler V6" klingt völlig anders.
Das erinnert mich an die glorreichen Zeiten der 500er GP Zweitakter, da gab es irgendwann die sogenannten Big-Bäng Motoren. Durch die Änderung der Kurbelwellen und/oder Zündung hatten die Motoren noch mehr Bums...aber klangen plötzlich wie ein Trecker
