Ich lasse das Thema Kostenübernahme durch irgendwen absichtlich außen vor.
Aber: Ließe sich sowas wie dieser Speicherkat erzeugt Ammoniak zur NOx-Aufspaltung nicht generell in einen Diesel einbauen?
Damit könnte man ja zumindest das NOx-Problem lösen.
Versteh mich nicht falsch, die Lösung ist ja zumindest schonmal prinzipiell verfügbar.
Jetzt ist die Frage, lässt sich aus "prinzipiell" was handfestes machen? Und zwar - sagen wir mal - noch zu vierstelligem Preis.
In Ausgabe 12/2017 des Branchenmagazins asp erschien ein Interviewbeitrag mit Dr. Uwe Wagner vom IFKM. Hierin beschreibt Herr Wagner die Sicht des IFKM zur Perspektive dieselmotorischer Antriebe im PKW-Bereich.
Am 12.01.2018 veröffentlichte der "Tagesspiegel background" einen Kommentar von Prof. Koch in seiner Rubrik "Standpunkt" unter der Überschrift "Die EU versagt beim Thema Dieselemissionen". In dem Beitrag befasst sich Prof. Koch mit den Emissionen dieselmotorischer Fahrzeuge und deren Auswirkungen auf die urbane Immissionssituation und insbesondere mit der gesetzgeberischen Rolle der EU im Zusammenhang mit Dieselemissionen.
Es müsste also mehr Liebhaber geben, die eine Nachfrage erzeugen, die die Entwicklung wirtschaftlicher macht.
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