Giulia springt nicht mehr an

Hallo,

Ich fahre eine Guilia mit Baujahr 2016,

Diesel mit 150 PS und Schaltgetriebe.

Gelaufen ist das Auto 98000 km. Keyless Go und leider daher Startknopf.

Das Problem ist das der Motor nicht mehr startet.

Vor einer Woche wollte ich starten , Kupplung getreten und auf dem Start gedrückt. Zündung ging an, aber kein Anlasser war zu hören, nicht einmal ein Klacken. Mehrere Versuche später, habe ich die Batteriespannung gemessen mit 11,3 Volt.

ADAC geholt, dieser hat mit einem Booster versucht Starthilfe zu geben.

Ohne Erfolg.

Auto wurde dann in eine Werkstatt gebracht. Dort hat man die Batterie aufgeladen. Jedoch der Anlasser mag nicht. Sie haben viel durchgemessen,

Aber kein Fehler finden können.

Fehlermeldung gibt es keine am Display.

Beim Auslesen wurde angezeigt, daß ein Gang eingelegt sein soll, die Schaltung ist aber im Leerlauf.

Die Werkstatt hat daraufhin den Motor ohne Startknopf direkt mit den Anlasser gestartet. Der Motor läuft einwandfrei.

Aber starten über Startknopf geht nicht.

Was kann das sein?

Die Werkstatt tippt auf dem Startknopf.

Zum Sensorfehler könnte auch passen, dass wenn ich auf den Startknopf drücke und nicht die Kupplung getreten halte, die sonst immer angezeigte Meldung "zum Starten Kupplung treten " fehlt.

Danke für die Antworten.

Meine Werkstatt gibt das Auto auf.

Ich muss mir jetzt einen anderen Alfa Händler suchen.

Hallo

Nachdem die erste Werkstatt aufgegeben hat, habe ich mein Auto per Anhänger zum nächsten Alfa Werkstatt gebracht.

Schon am nächsten Mittag bekam ich einen Anruf der Werkstatt.

Defekt war der Sensor am Kupplungspedal , hat mit der Pumpe von der Kupplung wohl zu tun.

Das war am 20.12.23. Am 19.01.2024 kam dann der Anruf, mein Auto wäre jetzt fertig. Kosten 1004 Euro.

Ich habe mein Auto geholt, lief auch auch erstmal ohne Probleme bis zum 30.01. Ich parkte in einen Parkhaus und wollte den Motor starten.

Drückte den Startknopf und wieder ging nur die Zündung an ohne das der Anlasser sich bewegte, Stattdessen Fehlermeldungen ohne Ende wie ABS ,ESP, Parkbremse, Kraftstoffpumpe und so weiter.

ADAC gerufen, der hat erstmal Überbrücken versucht, ohne Erfolg.

Dann wollte er die Batterie abklemmen und neu starten. Dabei stellte er fest, Massekabel war nicht fest.

Also Massekabel kurz vom Pol genommen und wieder drauf und diesmal festgeschraubt. ADAC hat dann alle Fehler gelöscht. Danach startete der Motor wieder normal.

Bin direkt zu Alfa gefahren, dort war man überrascht und behielt das Auto 2 Tage dort.

Nach Anruf habe ich das Auto wieder geholt. Man fand keine Probleme und auch keinen Verbraucher welcher vielleicht die Batterie leerziehen könnte.

Ging bis zum 15.02 gut. Dann war ich einkaufen und wollte das Auto starten, wieder das selbe, alle möglichen Fehlermeldungen und vom Anlasser keinen Mucks.

Wieder ADAC geholt, wieder als Hauptfehler Motorsteuergerät, aber auch jede Menge andere Fehler wie zum Beispiel ein Kurzschluss .Erst hat der ADAC versucht zu Überbrücken, aber der Anlasser blieb still.

Der ADAC hat wieder die Batterie abgeklemmt, angeklemmt und versucht zu Starten, Anlasser zog aber nicht richtig durch. Auto wurde nun vom ADAC überbrückt und der Motor startete sofort.

Der ADAC vermutet entweder ein defektes Steuergerät oder durch den Kurzschlussmeldung einen Fehler am Kabelstrang welcher an den Gestänge des Kofferraumdeckels fest ist direkt über der Batterie. Hier scheint jemand Kabel angeklemmt zu haben, vermutlich als die Anhängerkupplung beim letzten Besitzer angebaut wurde.

Seltsam war aber, das die Batterie wieder nur 11 Volt hatte, obwohl ich vorher 1 Stunde über Landstraßen gefahren war.

Bin dann, nachdem der Motor wieder lief, gut eine Stunde auf der Autobahn gefahren um die Batterie zu laden.

Jetzt habe ich das Auto nicht mehr getraut, eine nochmalige Panne wollte ich nicht mehr riskieren zumal der ADAC bereits das murren anfing, 3 mal dasselbe Problem innerhalb kurzer Zeit.

Wollte das Auto jetzt starten, wieder jede Menge Fehlermeldungen und der Anlasser klackt nur, Batterie nur 9 Volt.

Mit einem Booster habe ich dann das Auto gestartet, trotz Fehlermeldungen und ohne den Speicher vorher zu löschen.

Was kann das sein, würde ein Batteriewechsel was bringen?

Warum lief aber die Giulia vom Juni 23 bis Mitte Dezember 23 ohne Probleme?

Lediglich ab November bekam ich immer Meldungen von der Frontkamera wie Scheibe verschmutzt oder dass der Frontschutz nicht aktiv ist. Diese Meldungen verschwanden aber immer sofort wieder.

Ich wäre sehr dankbar für eure Hilfe.

Hallo

Die 1004 Euro setzen sich aus ca. 350 Euro für Ersatzteil, 280 Euro Lohnkosten für Aus- und Einbau Kupplungspedal, 50 Euro Kupplungsflüssigkeit und der Rest für das Überprüfen der Kabelverbindungen.

Das erste Panne war auf jeden Fall der Sensor vom Kupplungspedal defekt, da auch nach löschen der Fehlermeldungen und Überbrücken der Motor nicht über den Startknopf zum Starten war.

Bei den beiden anderen Pannen musste "nur" die Batterie kurz abgeklemmt werden und der Fehlerspeicher gelöscht werden, wobei einmal die Masseklemme ja nicht fest war

3 mal war der ADAC da, jeweils ein anderer Mechaniker. Jeder hatte eine andere Vermutung, aber jeder schloss die Batterie als direkte Ursache aus. Bei 2 Pannen wurde zuerst eine schwache Batterie gemessen, als dann der Motor wieder lief, war aber ausreichend Ladestrom da. Daher wurde immer die Batterie ausgeschlossen. Die schwache Batterie wurde auf meine Startversuche zurückgeführt, obwohl der Anlasser ja nie drehte.

Einmal war ja die Masseklemme nicht fest.

Das jetzt der Anlasser zumindest klackt bzw. kurz sich drehte, ist neu. Das sich der Motor durch Überbrücken starten lässt ohne die Fehler zu löschen ist ebenfalls neu. Obwohl Fehler von Schlüssel nicht erkannt, Lenkradsperre nicht aktiv usw. angezeigt werden. Gefahren bin ich aber nicht mehr, traue das Auto nicht mehr.

Die Batterie habe ich bei der Alfa Werkstatt prüfen lassen und dann noch einmal bei einem Boschdienst. Ladestrom soll in Ordnung sein, wenn die Batterie geladen ist, passt auch hier alles. Die Alfa Werkstatt hatte das Auto 2 Tage und der Boschdienst fast zwei Wochen zur Prüfung.

Laut Alfa gibt es kein erkennbares Problem.

Boschdienst hat auch keine Erklärung.

Da bei jeder Panne der Can- Bus und das Motorsteuergerät Störung anzeigte haben zwei ADAC Mechaniker auf Steuergerät getippt. Die Alfa Werkstatt hat das aber zu 100 % ausgeschlossen. Diese Fehlermeldungen kämen immer bei Stromprobleme mit der Batterie. Also normal, lassen sich ja auch löschen.

Bei der letzten Panne war laut ADAC auch ein Kurzschluss als Fehler angezeigt, leider hat der ADAC nicht gesagt wo der Kurzschluss war.

Aber immer hatte ich den Kofferraum entweder beim Abstellen geöffnet oder direkt vor dem Startversuch, daher den Verdacht mit dem Kabelstrang.