Tipps zum Kauf Spider V6 12V

    Also laut Fiatforum Eper ist die Artikelnummer für die Riemenscheibe der Kurbelwelle: 60596662


    https://eper.fiatforum.com/en/Drawings/Detail/R/R/SPI/U9/101/15/ALL/0/SubGroup?MVS=163.723.0.0


    Also wieder eine andere Teilenummer, als bei Corseart


    https://corseartcarparts.de/60575957-Alfa-Romeo-916-Riemenscheibe-Kurbelwelle-30-V6-12V


    Was stimmt denn jetzt?

    Wer A sagt muss auch R sagen. ;-)

    Zitat von geiwo011

    ich habe im eper mal nach der teilenummer geschaut und ihm einen link gegeben da scheinen beide noch lieferbar zu sein

    Sorry, ich hab jetzt erst kapiert, warum deine Teilenummer stimmt, da gibts wieder zwei verschiedene für Klimaautomatik und ohne.

    Wer A sagt muss auch R sagen. ;-)

    Zitat von AlfandiV6

    Hab

    Vielen Dank nochmal, hab die Scheibe jetzt dort bestellt!

    Da bin ich mal gespannt, diese Seite ist mir bekannt, hab da auch mal versucht für den 166 etwas zu bestellen was "auf Bestellung" angegeben wurde, aber dann nicht geliefert wurde da eigentlich schon seit Jahren nicht mehr zu bekommen war. Ich denke dies ist eine Standard Anzeige wenn etwas nicht lagernd ist wie so bei vielen Teilehändlern die nur noch Vermittler sind.


    Aber melde dich bitte, denn wenn tatsächlich verfügbar dann würde ich mir auch eine für meinen 12V aufs Lager legen, bei dir geht es ja um den 12V und nicht 24V?

    Zitat von Chrisd79

    bei dir geht es ja um den 12V und nicht 24V?

    Ja ganz genau! Ich hab auch die Riemenscheibe auf Ebay bestellt. Vielleicht hab ich ja Glück und es ist doch eine Passende. Ansonsten kann ich sie immer noch weiterverkaufen. Wird ja nicht schlecht das Teil! ;-)

    Wer A sagt muss auch R sagen. ;-)

    Zitat von AlfandiV6

    Muss ich zum Wechseln der Spannrolle den Spanner komplett demontieren?


    Screenshot 2024-03-07 095522.png

    Ich hab den damals demontiert und vermutlich auch nur an den zwei Schrauben fixiert wie im Bild ersichtlich. Vermutlich ist es nicht notwendig, ich glaub das ist ja ein Aluteil und ob da von der Rückseite etwas mitbefestigt wurde, Abstandstück oder was auch immer, kann ich echt nicht mehr sagen, hab aber da das Teil aus Alu ist und die Schraube ev. nicht zu groß war (Drehmoment gering), diese dann zusätzlich mit Schraubensicherung versehen, ist aber eigentlich nicht notwendig.

    So wie berfürchtet wurde die Bestellung der Riemenscheibe storniert, weil nicht mehr lieferbar. Jetzt bleibt nur hoffen, dass die von Ebay doch passt. Wenn die falsch gewuchtet ist, woran merke ich das? Kann man das vor dem Einbau abschätzen? Die neue Riemenscheibe ist laut Händler definitiv original Alfa Romeo. Es ist aber keine Nummer eingestanzt.

    Wer A sagt muss auch R sagen. ;-)

    Update zur Riemenscheibe der Kurbelwelle:


    die schaut 1:1 gleich aus wie die verbaute. Ich sehe allerdings ohne Demontage nicht auf die Rückseite. Ich nehme mal an, die Bohrungen sind für die spezielle Wuchtung? Eventuell könnte man die ja noch anpassen lassen, falls diese anders sind? Da muss es doch einen Spezialisten dafür geben..

    IMG_20240312_103216.jpg

    IMG_20240312_103221.jpg

    IMG_20240312_103233.jpg

    Wer A sagt muss auch R sagen. ;-)

    Das ist die ausverkaufte von Corse Car Parts, welche für den V6 12V ohne Klimakompressor ist Teilenr 60575957:


    Unbenannt.png


    Da sieht mans deutlich, dass der Unterschied in den Bohrungen liegt. Wenn ich also bei meiner originalen Scheibe Bohrtiefe und Durchmesser ausmesse und das auf einer Standbohrmaschine 1:1 reproduziere, müsste die doch passen! Was denkt ihr?

    Wer A sagt muss auch R sagen. ;-)

    Zitat von AlfandiV6

    Das ist die ausverkaufte von Corse Car Parts, welche für den V6 12V ohne Klimakompressor ist Teilenr 60575957:


    Unbenannt.png


    Da sieht mans deutlich, dass der Unterschied in den Bohrungen liegt. Wenn ich also bei meiner originalen Scheibe Bohrtiefe und Durchmesser ausmesse und das auf einer Standbohrmaschine 1:1 reproduziere, müsste die doch passen! Was denkt ihr?

    Meine Meinung dazu, es macht schon Sinn das Teil korrekt Auszuwuchten, damit bei einer Drehzahl von 7000U/min nicht der Motor (Lagerschalen) auf längere Sicht beschädigt oder langsam verbraucht werden. Und bei den vorhandenen Löchern fehlt dir somit Material und somit sind nur die neuen Löcher nicht die Lösung, damit es einwandfrei passen würde.....


    So etwas wird automatisch und vernünftig gemacht, sicher nicht wie bei einer Hochleistungsoptimierung wo feinste Unwucht auch noch feingewuchtet wird. Nachdem man auch nicht sehen oder selbst prüfen kann wie sich das innere Wuchtgewicht darauf auswirkt oder identisch ist zur alten Scheibe, würde ich das selber so auf gut Glück nicht machen.

    Wenn die Riemenscheibe mit der Welle gewuchtet ist, bringt dir das leider nichts.

    Ansonsten ist die Scheibe wie die meisten anderen auch nur selbst gewuchtet, ich würde die wenn sie passt einfach montieren und das Thema nicht überbewerten.

    Macht kaum einer, die Kurbelwelle ausbauen und gesamt wuchten lassen nur weil die Riemenscheibe getauscht werden muss.


    LG Udo

    Zitat von SelespeedDriver

    Sieht mir danach aus, dass die KW mit Riemenscheibe gewuchtet wird.

    Das würde die unterschiedlichen Bohrungen erklären.

    Na looogisch, nichts anders wurde doch erwähnt, da es ja unterschiedliche Kubelwellenausführungen über die Jahre gegeben hat und entsprechend gewuchtetet Riemenscheiben dazu passen müssen ;-)

    Daher gibt es ja dazu das passende Gegengewicht in der Riemenscheibe, das endgültige feinere Auswuchten erfolgt dann über entsprechende Bohrungen auf der Rückseite zur passenden Kurbelwelle, wobei dies individuell je Reimenscheibe erfolgt, es kann somit sein, je nach Fertigung, dass da bei einer mal mehr mal weniger tief oder leicht versetzt die Bohrungen gesetzt werden, somit werden identische Riemenscheiben laut Teilenummer nie 100% identische Löcher aufweisen, aber bei der gezeigten weichen diese Böhrungen deutlich ab, somit nicht für diesen Motor bzw. Kubelwelle ursprünglich vorgesehen.


    Ist so ähnlich wie beim Wuchten der Räder, da wird entsprechend Gewicht an div. Positionen angeklebt und hier eben maschinell erfasst und gebohrt.


    IMG_20240312_103221.jpg

    Ich hatte vor knapp 3 Jahren beim 166 ein neues jedoch leider fehlerhaft zusammengebautes ZMS bei dem die zweite Masse um 1/4 Drehung versetzt zum Altteil angebracht war, das ZMS hatte zwar div. Wuchtgewichte angebracht, aber das Fahrzeug wurde laut und vibrierte deutlich da es einfach nicht zur Kurbelwelle gepasst hat,


    Ich hab dann einen Austausch dieser Fehlproduktion vorgenommen und der zweite Ersatz sah nun so aus wie das Altteil und passt nun. Die Reimenscheibe ist zwar deutlich leichter und kleiner, aber es hat schon seine Gründe, den Rest musst eh selbst entscheiden was du machst ;-)