TBi PCV-Ventil undicht

    Nur so am Rande: Durch die Zusammenlegung der Stallantis-Marken nach der Opel-Übernahme kommen recht lustige Konstellationen zustande (ich kümmer mich für Freunde auch um Citroen und Peugeot). Z.B. verkauft ein bisheriger Opel-Händler jetzt auch Peugeot und Citroen. Wenn man aber in deren Werkstatt mit einem "älteren" Citroen kommt (Hydropneumatik), dann winken die nur ab. Die schicken einen dann (inoffiziell natürlich) in eine mittlerweile freie Werkstatt, die früher eine Citroen-Vertretung hatte.
    Und wenn ich mit einem MultiAir-Alfa in die jetzige Alfa-Vertretung fahre (die eben früher Honda war), dann sind die ratlos und können nichtmal Ersatzteile beschaffen. Die schicken mich dann zu oben genannter Ford/Jaguar-Werkstatt. :fail:

    Ja dieses Teil 2 ist für die Stabilität der Membran notwendig. Soll ja nicht in sich zusammenfallen, durch Unter/Überdruck. Habe ebenfalls meine Membran gegen die schwarze getauscht (https://www.ebay.de/itm/114950069520). War aber reine Vorsichtsmaßnahme.

    Leider gibt es zum Deckel von 4C/Giulietta mehr Angebote. Unter der Nummer 55251937 findet man etwas.


    Unter der Nummer 55215132 (Alfa 159) findet man ja gar nix vernüftiges.


    lg

    werner

    Dachte die TBI's wären identisch (also zumindest 159 und Giuletta) aber wäre für damaha sogar besser weil er wird wohl seine Giuletta meinen. Hab mal kurz nach der Giuletta/4c nummer gesucht und da siehts ganz gut aus, gibt ein paar Gebrauchte die das gesuchte Plastikteil hoffentlich haben :like:

    "You may like your ford - but you can love your Alfa" - Jeremy Clarkson


    :AlfaFahne:

    Für die Giulietta gibt es laut EPER zwei Deckel für meine VIN, wobei der eine wohl den anderen ersetzt.
    alt: 55215132

    neu: 55251936


    Zitat von Alfaloleobombeo

    Dachte die TBI's wären identisch (also zumindest 159 und Giuletta)

    Wird auch so sein, denk ich. Zumindest bei den Gussblock-Motoren im 159er und der Giulietta (230 PS, 235PS ). Aber 2014 (?) sind es Alu-Blöcke in der Giulietta, die sind auch im 4C drin (241 PS). Bei denen dürften die Entlüftungen dann wohl anders ausgeführt sein.

    Wenn die Membran defekt ist,verbraucht er das Öl in der Regel nicht. Die Brühe läuft u.a. in die Zündkerzenschächte. Meine waren randvoll. Und nach dem halben Jahr Winterschlaf ist dann ein Teil des Öls dann in den Brennraum gesickert. Da hat er beim Starten im April übelst blau gequalmt und man hat Öl gerochen.


    Das komplette Teil hat 2021 ca 410€ gekostet, aus Deutschland als Originalteil

    Zitat

    Wenn die Membran defekt ist,verbraucht er das Öl in der Regel nicht. Die Brühe läuft u.a. in die Zündkerzenschächte. Meine waren randvoll. Und nach dem halben Jahr Winterschlaf ist dann ein Teil des Öls dann in den Brennraum gesickert. Da hat er beim Starten im April übelst blau gequalmt und man hat Öl gerochen.


    Wie kommt denn dann das Öl an den (festgezogenen) Kerzen vorbei in den Brennraum?

    6 Monate Standzeit der Gewindegang und die Erdanziehung scheinen zu reichen. Das hat meiner genau 1x nach dem Winter gemacht und zwar beim ersten Start in der Garage. Würde das Auto im Sommer quasi täglich gefahren hat er auch nie gequalmt, dafür war halt Öl auf der unteren Abdeckung.

    Nach dem Tausch der Membran und natürlich dem Trockenlegen der Zundkerzenschächte hat meiner nie mehr gequalmt und er hat null Ölschwund.

    Hallo,

    ich möchte das Thema Ölverbrauch aus gegebenem Anlass nochmal anschieben.

    Mein TBI verbracht mir auch zuviel Öl ... wieviel es ist, weiß ich nicht so genau, ich schätze mal so etwa 1,5 ltr / 1000 KM

    Die Membrane und die VDD habe ich bereits erneuert. Im Turbo habe ich nur geringfügig ÖL gefunden.

    Ist sonst noch etwas bekannt wo es verschwinden könnte ?

    Klar, über die Ventile oder Kolbenringe ... aber sind da Probleme bekannt ?

    Ich überlege bereits den Motor über "Motodrom OWL" in Bielefeld komplett überholen zu lassen. Hat da schon jemand Erfahrung gemacht ?

    Grüße Uwe

    Hallo Uwe,


    weißt du was die Aufrufen für die Überholung?


    Gruß Thomas

    Zitat von Der Ove

    Ist sonst noch etwas bekannt wo es verschwinden könnte ?

    Moin Uwe, ich hatte bei meinem mal einen höheren Ölverbrauch als mein Klimakompressor defekt war. Vielleicht war das auch nur ein dummer Zufall aber nach dem Wechsel des Kompressors war alles vorbei.

    Steffen liebt Autos mit Seele....Alfa Romeo

    Zitat von Tom85

    Hallo Uwe,


    weißt du was die Aufrufen für die Überholung?


    Gruß Thomas

    Hallo Thomas,

    da hab ich leider keine Info`s ..... soweit bin ich noch nicht.

    Zumal die dann das Auto ja erstmal abholen und den Motor zerlegen müssten um die Ursache zu finden, bevor sie dann einen Preis nennen können.

    Ich weiß ja noch nicht einmal ob sich so eine große Reparatur überhaupt noch lohnt !?


    Grüße

    Zitat von Hamburg-Sailor

    Moin Uwe, ich hatte bei meinem mal einen höheren Ölverbrauch als mein Klimakompressor defekt war. Vielleicht war das auch nur ein dummer Zufall aber nach dem Wechsel des Kompressors war alles vorbei.

    Hallo Steffen,

    na das ist aber eher unwahrscheinlich ....

    Die Klimanlage hat ja ihr eigenes Öl und kommt mit dem Ölkreislauf des Motors überhaupt nirgends in Kontakt ....

    So einfach ist es dann leider nicht ... Trotzdem Danke !!!


    Grüße

    ok, also kein Festpreis, schade!

    Lohnen, die Frage habe ich mir auch schon ein paar mal gestellt, sollte man wohl aber nicht. Was man halt immer bereit ist, zu investieren. Zum Schluß zählt halt ob du damit zufrieden bist.

    Oft hat man am Auto halt auch mehr Baustellen :(

    Zitat von damaha

    Ich hab einen externen Ölabscheider eingebaut. Mit Rücklauf in die Ölwanne. Seither kein Ölverbrauch mehr.

    Interessant! Wie realisiert?

    Die Menschen die man liebt machen einen zu dem wer man ist.

    Sie bleiben immer ein Teil von einem. Hört man auf man selbst

    zu sein wird das letzte bisschen von Ihnen was noch in uns ist und

    uns aus macht auch sterben.