Alfa Romeos Plan bis 2028

Der Relaunch von Alfa Romeo ist im Gange. Jean-Philippe Imparato gab bei der Auftragsannahme für die Marke bekannt, dass der Produktplan bis 2030 mit einem neuen Modell pro Jahr validiert und finanziert werde . Wenn dank zahlreicher offizieller Erklärungen sicher war, dass es nach dem Milano ein Stelvio geben würde, dann eine Giulia. Der Rest ist mysteriöser … bis heute.


Wenn wir lange dachten, dass es einen E-SUV, einen GTV oder gar einen Duetto geben würde, ist es ein anderer Name für Alfa Romeo, der nach der Giulia zurückkehren wird und Alfa-Enthusiasten gefallen wird: eine Giulietta! Laut einem Dokument, das wir einsehen konnten, wird tatsächlich der Kompaktwagen zu Alfa Romeo zurückkehren, gefolgt von einem neuen Tonale.



Alfa Romeo Mailand – 2024


Der Alfa Romeo Milano, den fast jeder bereits kennt, ist das Flaggschiff des Relaunchs der italienischen Marke unter der Leitung von Stellantis. Ausgestattet mit der CMP-Plattform wird der Milano als Mild-Hybrid und 100 % elektrisch angeboten. Die Leistung der Elektroversion wird voraussichtlich 156 PS betragen, bei einer sportlicheren High-End-Version rund 240 PS.

Es ist auch das Modell, das den neuen Stil von Alfa unter der Leitung von Alejandro Mesonero-Romanos prägen wird. Wir sehen uns im April 2024 zur Präsentation, im Juni 2024 zum Testen und im September 2024 zur Ankunft bei den Händlern.



Alfa Romeo Stelvio – 2025


Der aktuelle Alfa Romeo Stelvio, der 2016 auf den Markt kam, wird einer neuen, 100 % elektrischen Version auf einer STLA Large-Plattform weichen. Es wird ein D-Segment-SUV sein, ganz im Stil des Milano.

Über die Leistung ist nichts durchgesickert, es soll aber mehrere Versionen geben, 250 kW (340 PS), 400 kW (540 PS) und 600 kW (815 PS). Die leistungsstärkste Version würde etwas später erscheinen.



Alfa Romeo Giulia – 2026


Nach dem SUV folgt die Giulia-Limousine. Der aktuelle aus dem Jahr 2015 wird einem neuen 100 % elektrischen Modell weichen, das immer noch auf einer STLA Large-Plattform basiert. Was das Design angeht, haben uns zwei verschiedene Quellen bestätigt , dass es sich nicht um eine klassische Limousine, sondern eher um einen Fastback-Crossover ähnlich dem Peugeot 408 handeln wird. Seien Sie vorsichtig, es wird kein Peugeot 408 sein, da dieser nicht auf STLA läuft Groß (und überhaupt nicht auf STLA), aber es soll einen Eindruck vom Aussehen vermitteln.

Bei den Motoren finden wir ähnliche Elemente wie beim Stelvio.



Alfa Romeo Giulietta – 2027


Und hier ist die Überraschung für 2027, die Rückkehr der Giulietta. Und ja, Jean-Philippe Imparato hat kürzlich angekündigt, dass Alfa Romeo keine SUV-Marke sein wird. Nach einem Milano, einem Stelvio und einem Giulia-Fastback-Crossover ist also ein Kompakter willkommen.

Im Moment gibt es nur wenige Informationen darüber, außer dass es auf STLA Medium und damit in 400-V-Architektur sein wird, mit einer Leistung, die von 160 kW (217 PS) bis 285 kW (387 PS) reichen kann, in Traktions- oder 4-Rad-Motorfahrzeugen und eine Länge zwischen 4,3 und 4,9 m.



Alfa Romeo Tonale – 2028


Letzte Überraschung: ein neuer Tonale im Jahr 2028. Der aktuelle Tonale wird 2022 auf den Markt kommen und eine sehr kurze Karriere haben. Aber das ist nicht wirklich überraschend. Denken Sie an die von Jean-Philippe Imparato angekündigte „Von 0 auf 0“: Der aktuelle Tonale, der mit einer alten Plattform ausgestattet ist, kann sich nicht zu 100 % elektrisch weiterentwickeln und ist daher nicht mit der Strategie von Alfa Romeo kompatibel. Außerdem wird es nicht dem neuen Alfa Romeo-Stil entsprechen. Seine Karriere könnte sogar bereits im Jahr 2027 enden. Ein „Bastardo“, wie er hier genannt wird, denn der aktuelle Tonale ist letztlich ein Modell zwischen der FCA- und der Stellantis-Ära.



Und nach 2028?


Ein Kompaktwagen, drei SUVs und ein Crossover – es bleiben noch zwei Mystery-Modelle für Alfa Romeo übrig. Warum nicht, diesmal ein großes E-SUV nach den Ergebnissen der Marke in China und den USA, eine GTV-Coupé-Limousine oder eine große Alfetta-Limousine oder der Spider in limitierter Auflage . Aber das bleibt Spekulation.

Antworten 39

  • wirklich schade, der Lauf der Verbrenner...


    sie waren das Herz der Marke Alfa Romeo...


    HIER noch die letzten Jokes... und dann ist AR auch unter denen... :shisha: 333694422_937472010589233_4536213338621722070_n.jpg

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  • Gibt es da keine schönen PowerPoint-Folien zu :kopfkratz:


    Beim Pullover war da doch mehr emozioni :joint:


    Irgendwie fehlt auch ein E-Spider, würde zu Alfa passen und hat bisher keiner so richtig auf der Pfanne.

  • was ich gehört habe ist das vw die cabrios einstellt weil kein ausreichender markt da ist und die entwicklung zu teuer ist und diesen markt luxus herstellen wie ferrari und ähnlichen überlassen will

    warten wir mal ab was stelantis macht

  • Klingt alles nicht gut… Alle Ankündigungen, die einigermaßen realistisch sind, sind SUVs und Crossover… Und dann in dunkler Zukunft, ein Kompaktwagen „denkbar“… Das würde ja bedeuten, dass da noch kein Handschlag passiert wäre. Bis dahin bauen die bei Stellantis Lastenfahrräder oder so…

  • Ist es denn bereits zu 100% beschlossene Sache das Alfa keine Verbrenner mehr bauen wird bzw. Stelvio und Giulia wirklich keine Nachfolger bekommen ?

  • Mein Interesse und meine Erwartung an Autos nach 2000 gehen gegen Null.

    Wir haben einen CX-5, weil der praktisch, günstig und halbwegs ansehnlich ist.

    Aber ein neues Auto, das ich wirklich haben will gibt es nicht. Schon allein wegen der Kaputtregulierung (aus meiner Sicht) mit Pflicht-"Features" die ich einfach nicht will.


    Deswegen muss ich sagen ist es mir auch ziemlich egal, was Alfa jetzt macht oder lässt. Wenn, dann lasse ich mich angenehm überraschen.

  • auch für mich wird dieses Kapitel Autofahren...diese Batteriedinger...niemals stattfinden.


    zum Glück bin ich mit Fahrzeugen ausgestattet, das ich keinen Neukauf mehr tätigen muss


    zu bemitleiden sind die Menschen, die keinen Benziner mehr kaufen und fahren werden.


    Thema Batterieautos ist eine Einbahnstraße...

    nicht die Zukunft

  • Zitat von holger333

    Thema Batterieautos ist eine Einbahnstraße...

    nicht die Zukunft

    Würde ich so pauschal nicht sagen. Ich denke dazu wird die jüngere Generation ja irgendwann gezwungen. Ob nun E oder Wasserstoff oder sonst irgend eine Alternative.


    Ich hoffe aber insgeheim das Alfa sich das mit den Verbrennern nochmal überlegt bzw. hinauszögert / fortführt.


    Erstmal freue ich mich aber auf meinen Stelvio Tributo im Sommer :wink:

  • es gibt noch Hersteller, die das Thema Verbrenner nicht ganz geschlossen haben


    zudem ist Deutschland nicht die Welt


    und ein Verbrenner oder auch ein Diesel haben noch jede Menge Entwicklungspotential - auch in Bezug auf Umweltverträglichkeit


    oder alternative Kraftstoffe


    aber Stellantis hat sich entschieden, ähnlich wie faulweh... schnell weg zu gehen... hin zu Batterien


    In dem Thema sind aber die Chinesen uneinholbar. bis zum Thema Preis-Leistung.


    Eine Marke wie Alfa Romeo verkommt dann nur noch zur Modepuppe.


    Traurig

  • Zitat von Tributo

    Würde ich so pauschal nicht sagen. Ich denke dazu wird die jüngere Generation ja irgendwann gezwungen. Ob nun E oder Wasserstoff oder sonst irgend eine Alternative.


    Ich hoffe aber insgeheim das Alfa sich das mit den Verbrennern nochmal überlegt bzw. hinauszögert / fortführt.


    Erstmal freue ich mich aber auf meinen Stelvio Tributo im Sommer :wink:

    E-Autos müssen sich wirtschaftlich durchsetzen. Mit Zwang wird da nichts passieren, außer (und das befürchte ich) die Lücke wird mit Steuergeld gestopft, das dann nach China geht.

    Aber vielleicht - und da fehlt mir die Ahnung - setzt sich der E-Antrieb ja tatsächlich als wirtschaftlicher und effizienter durch.

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